土耳其将于周六展示其首款国产电动汽车，作为土耳其共和国成立99周年的一部分。演示将在伊斯坦布尔东南部的Gemlik工业中心的大型制造工厂的开幕仪式上进行。这款电动汽车由土耳其制造商土耳其汽车倡议集团(Togg)制造。预计将于2023年春季上路。
8月初，Togg发布了作为生产样品的全国电动测试车。
根据Togg首席执行官Gürcan Karakas的说法，该公司预计在2023年第一季度完成欧洲标准的技术资格和认证。届时，市场将迎来第一款Togg车型，一款电动SUV。
此外，该公司宣布打算继电动SUV之后推出更多车型。模型将有类似的设计，包含西方和东方元素的融合。Togg只设想了火鸡作为目前为止的发射市场。
之前推出国产汽车的失败尝试
土耳其的汽车工业以前曾试图在国内生产汽车，如Anadol。
Anadol是土耳其第一家国内乘用车公司。其第一款车型Anadol A1(1966–1975)是继1961年时运不济的Devrim轿车之后的第二款土耳其汽车。Anadol汽车和皮卡由Otosan Otomobil Sanayii于1966年至1991年间在君士坦丁堡制造。
Devrim是土耳其设计和生产的第一辆汽车。在展示第一辆原型车的那天，Cemal Gürsel总统坐进了这辆车，然后给它加油，准备进行一次仪式性的驾驶。行驶了大约100米后，车辆停了下来。然后，总统下了车，钻进后面的米色原型车，走向安特卡比尔。
两辆车随后完成了仪式运行，没有任何进一步的问题。随后的报纸头条是“德夫林跑了100米就坏了。”因此，这辆车多年来一直是公众嘲笑的对象。
Devrim从未大规模生产，可能是因为这些汽车是精心制作的原型，生产过程没有很好的记录。由于汽车受到的负面报道，剩下的技术细节变得无关紧要。最后，20世纪60年代土耳其对汽车的需求有限，这使得国内汽车品牌的大规模生产、销售和维护变得越来越困难。
土耳其第一家官方国家汽车厂
土耳其总统埃尔多安推动工业家制造国产汽车，作为他将土耳其转变为独立经济强国愿景的一部分。
土耳其第一家官方国家汽车工厂将于周六开业，该工厂的车辆由五家土耳其公司组成的财团生产。其中包括Togg与土耳其商会和商品交易所联盟(TOBB)合作。
Togg的工程、设计和生产设施的建设始于2020年年中，距离埃尔多安总统宣布该财团成立已近两年，该财团由前科技巨头博世高管穆罕默德·古尔坎·卡拉卡斯(Mehmet Gürcan Karakas)领导。
该工厂位于布尔萨区的Gemlik工业中心，占地120万平方米。
布尔萨被称为该国的汽车之都，因为它是许多外国品牌的制造工厂所在地，包括土耳其-法国合资企业Oyak Renault和Tofas，后者是土耳其koholding和意大利-美国汽车制造商菲亚特克莱斯勒的合资企业。
土耳其的第一辆电动汽车充电时间不到30分钟
Togg与先进的锂电池技术公司Farasis合作生产其首款电动汽车电池。电动汽车有望在快速充电的情况下，在30分钟内达到80%的充电量。它的射程在三至五百公里之间。
赛道测试显示，在200马力的情况下，该车从零加速到每小时100公里需要大约7.6秒，在400马力的发动机情况下不到4.8秒。
Togg的SUV将是第一款由非传统制造商在欧洲大陆生产的电动运动型多功能车。
到2030年，该公司将生产五种不同的车型——SUV、轿车、C型掀背车、B型SUV和B型MPV。此外，该品牌的目标是到2030年生产100万辆汽车。
这款电动汽车由意大利宾尼法利纳公司设计，该公司曾为法拉利和加州电动汽车设计公司Karma设计过车型。
2021年土耳其人口超过8468万。据土统计局日前发布的“家庭人口登记系统2021年统计结果”报告称，2021年土耳其人口比2020年增长1065911人，达到84680273人，年增长率千分之12.7。
土耳其有23.4%的人口在14岁以下。总数的一半人口是在30岁以下，平均年龄是31岁，是欧洲所有国家年轻人口最多的，强大的劳动源泉无疑能够帮助土耳其带来经济增长的动力，就算不能像中国一样拿出自主新能源核心品牌，未来能够在产业链中拿到代工资格，也是巨大的利好趋势。
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