我是一名测绘兵

　　文/河南 刘国运

　　位于西藏北部的羌塘无人区，高寒缺氧，环境艰险，被视为生命禁区。1980年 10月，我们29名测绘兵完成羌塘无人区勘测任务外撤时，遭遇了一次大考验：在昆仑山下过一条宽约百米的冰河时，五辆军车全部陷入河中。最糟糕的是，其中有一辆用来自救的绞盘车，也困在河中动弹不得。

　　白天，昆仑山融化的雪水汹涌澎湃；晚上，零下40多摄氏度的严寒将汽车和冰河冻成一体。要脱险，必须先救出绞盘车。但我们使出浑身解数，奋战七昼，仍无法救出绞盘车。

　　恶劣的环境和超负荷劳作，使得我们的体力严重透支。身体浮肿，下河救车被冰块划破的手脚溃烂化脓。不少同志病倒，战斗力不断减弱。所带食品、燃料已不多，大雪封山的季节到了，而我们在这渺无人烟的地方无法与外界联系……

　　面对生死考验，大家一边拼命抢救绞盘车，一边做好了最坏的准备。大伙用石块砌成小屋，保存好勘测成果资料和测量仪器。领队也要大家写好“留言”（其实就是遗书），同成果资料一起存放。写这样的“留言”，大家还是头次。

　　领队说我文化高，为大家做个示范。于是，我先写了自己的“留言”，然后念给战友们听：“亲爱的爹娘，这也许是儿子和你们诀别的话。咱家是苦出身，是党和毛主席把咱家从苦海中拯救出来。我是革命战士，为国捐躯无上光荣。假如我真的出不了无人区，你们不要难过，儿子是为祖国的测绘事业献身的……”听着我的“留言”，战友们流泪了，然后各自写了“留言”。

　　最后，大家决定破釜沉舟 — —拔下所有帐篷杆捆在一起，挂到绞盘车绞索上，放入在河岸挖的深坑里。然后，填石、封土、浇水，让绞盘车的钢索和昆仑山冻结成一体，为绞盘车构筑一个坚实的着力点。

　　第二天，大伙跳入冰河肩扛手推，用钢钎撬，加上构筑的坚实依托，绞盘车终于上了岸。随后，拖出了全部汽车，一场“全军覆没”的危机化解了。