前文我们分析了免税行业的基础-税收，从中我们了解到免税行业在高关税、高消费税产品上价格优势巨大， 这构建了免税行业在香化产品、奢侈品、烟酒等商品领域的竞争优势。本文我们将介绍免税渠道类型，并据此回答两个热点问题：市内免税是否会获得大发展以及市内免税对口岸免税的冲击。
免税渠道分类：
免税商品便宜，但不是人人都能购买。当前主要的免税渠道有三大类，各自针对人群不同。
（1）市内免税店：
市内免税店包含出境市内免税店和入境市内免税店。
出境市内免税店针对持外国护照、港澳居民来往内陆通行证、台湾居民来往大陆通行证的人群，此类人群可在市内免税店购物，但提货需要在出境口岸。
入境市内免税店则针对因公出国人员、远洋海员、华侨、出国探亲、出国旅游的中国居民。持中华人民共和国护照入境，年满16周岁，且入境180天以内，可在入境市内免税店购物，限额5000元，且须一次性购买。
（2）口岸免税店：
口岸免税店包含口岸出境免税店和口岸进境免税店。
口岸出境免税店设立在对外开放的机场、港口、车站和陆路出境口岸，销售对象为出境旅客。
口岸进境免税店设立在对外开放的机场、水运和陆路边境隔离区域，销售对象为进境旅客。
（3）离岛免税店：
离岛免税店是指对乘飞机、火车、轮船离岛（不包括离境）旅客提供限值、限量、限次和限品种免税购物的经营场所。旅客购物发生在岛内或经批准的网上销售窗口，提货须在机场、火车站、港口码头的指定区域。当前我国的离岛免税区设在海南省。
从上述政策可以看出，市内免税店、口岸免税店仅针对进出境人员，不针对大众，受众有限；离岛免税店针对人群较广，有过离岛记录的人群均有资格。正因如此，免税购物逐渐成为海南特色旅游项目之一。
了解这些免税基础可以帮助我们解答如下问题：
*市内免税店会全国大发展吗？
不少观点参考韩国市内免税店的发展，看好市内免税店的大发展。我们认为，市内免税店会有一定发展，但短期内难以形成较大规模。原因有三：
一是针对人群较为局限。当前政策仅允许一定期限内有过出入境记录的人群购买。出入境人群较多的地区通常为旅游城市或经济发达的地区，其他地区则市场需求小，因此市内免税店全国铺设的可能性极低。从中免近年来市内免税店的扩张速度即可窥知一二。
从上图可以看出，时至今日，市内免税店数量仅为11家，近四年仅增加一家，并未出现全国扩张的明显趋势。
二是短期政策调整可能性偏低。如果像韩国一样，给予普通民众一定免税额度，可能导致政府税收收入减少。进口环节税收属中央政府统一征收，我国大部分地方政府正在经历土地财政模式的痛苦转型阶段，中央转移支付压力巨大，加之今年经济增速放缓等原因，进口环节税收短期之内做此调整概率偏低。其次，免税购买资格的放开可能导致对现有零售渠道的冲击，存在“与民争利”之嫌，可能对经济增长产生进一步影响。
三是旅客购物习惯的影响。对旅客而言，市内免税店不是刚需，不是所有旅客都会专程为购物跑一趟市内免税店。将市内免税店打造为旅游生态的一部分需要时间的沉淀。
*市内免税店会对口岸免税店形成巨大冲击吗？
市场有个争论的观点，认为市内免税店会对口岸免税店形成巨大冲击，口岸免税店长期价值可能下降。我们的观点是市内免税店与口岸免税店是互补关系，而非竞争关系。原因如下：
首先，旅客可以不去市内免税店购物，却必须经由口岸出入境。这意味着，口岸是一个流量更确定的场所，任何一个经营者都不太可能放弃这种确定性更高的生意。
其次，从购物流程来讲，即使旅客在市内免税店购物，也只能在口岸提货，即口岸是流量必经之地，加上口岸昂贵的租金，如此规则之下，与其让口岸仅仅作为一个提货窗口，不如让口岸成为二次销售的场所。
联系客服
