2014年03月17日 20:36 来源：中国经济网 夏先清 杨云琴
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中国经济网拉萨3月17日讯 (记者 夏先清 杨云琴)记者今天从拉日铁路工程建设指挥部获悉,世界海拔最高铁路、青藏铁路延伸线——拉日铁路目前已全线铺轨贯通,预计今年9月正式通车运行。届时,西藏第二大城市、素有“西藏粮仓”美誉的日喀则将结束不通火车的历史。
作为青藏铁路的延伸线,于2010年开工建设的拉日铁路全长253公里,总投资132.82亿元,设计时速为120公里。拉日铁路全线共有13个站,其中包括5个客运站。
受高山缺氧、冻土、环境保护、动物迁徙和复杂地形等困扰,青藏高原上的铁路建设一直是世界难题。拉日铁路工程建设总指挥部工程部部长张立忠介绍,开工之初,建设和施工单位就针对青藏高原生态植被脆弱、毗邻雅鲁藏布江环保要求高的特点,制定一系列环境保护规章制度和体系。施工中,各施工单位通过选择优良树种,加强灌溉等措施确保边坡植草及乔木成活率。同时,为了不影响野生动物迁徙,还在主要地段为动物留出高架通道。
目前,拉日铁路主体工程已全面完工,路基、桥梁、涵洞、铺轨等站前工程以及房屋、电力、通信、信号等站后工程都已完工。“接下来的工作是上砟整道、长轨换铺、电力设备安装调试以及5个客运站的装修装饰工程等,预计今年9月正式开通运行。“张立忠说,一旦通车,从拉萨至日喀则仅需两个小时,拉萨和日喀则之间将形成一条全天候交通运输大动脉。
“过去从日喀则到拉萨公路要跑四五个小时,并且高山峡谷很危险,要是拉日铁路通车就方便多了!”看着铁轨延伸到了拉日铁路终点——日喀则市火车站,日喀则市加措乡色玛村的平措欣喜地告诉记者。
在平措的眼中,对于拉日铁路的期盼正和当年大家对于青藏铁路通车的期盼一样,“拉日铁路通车后,我要到日喀则火车站附近去卖民族手工艺品,增加收入。”平措告诉记者。
依托拉日铁路的建设,日喀则正在积极打造物流基地。
（责任编辑：王炬鹏）
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