自驾行，黄河一号公路

1. 从老牛湾到河曲县城，70余公里，我们驱车轻松走在黄河1号公路上，沿途风景无限，人文和地质景观之丰富，出人意料。

2. 黄河一号公路是山西省为了发展旅游，将原有的黄河沿岸公路整修，串联起来形成的旅游公路。这条公路上没有载货汽车抢路，没有山西运煤车的污染，交通标识清晰统一，沿途建有观景台，辅以说明牌，非常适合自驾行。我们每逢风景优美之处，就停车欣赏。一个小时的车程，我们走了六个小时。

3.万家寨水库。这个水库是国家“九五”重点工程，山西省“引黄入晋”水源的龙头工程，黄河中游梯级开发规划的第一级，具有供水、发电、防洪和防凌等功能。水库容量，大约为9亿立方米，为密云水库的五分之一大小。水坝90米高，长440米，修建在狭窄的秦晋大峡谷内，像一块巨石卡在河道中，十分宏伟，可谓小三峡，可惜坝顶不让参观。但距离水库不远的峡谷内，有一片石灰岩岩柱群，宛若袖珍而精致的石林盆景，很有点类似张家界的风貌。

4. 烽燧。黄河1号公路的最大特点是黄河与长城相伴而行。大概由于风雨侵蚀或农田建设，那些夯土长城大多不见了踪影，但烽燧依然密集，高耸在河岸高处。我爬到一处烽燧下，感受它的高大。这些烽燧之上，原来是有房子的，守燧士兵与妻子一起生活，日夜负责瞭望，上下都靠绳梯。这些烽燧又叫火路墩。因为一旦有敌情，烽燧立即依次举火，一个昼夜可传递敌情至千里之外的京城。那一刻烽火逶迤相接，照亮了夜空，如同火路。

5.  画廊谷。这里的石灰岩山体非常奇特，分成两个台阶。山体上半部浑圆如乳，由水的溶蚀形成。山体下半部峭壁陡峭如削，由流水侵蚀悬崖根部后发生垂直塌陷造成。谷口有很多怪石，山谷内幽深狭窄，山谷尽头有一道干涸了的瀑布。

6. 黄河天翼。这里山势耸立，崖高千仞，烽燧相望。黄河在这座山脚下转了一个大弯，恰如山的双翼，伸展向远方，景色非常壮阔。在古代，黄河里是走帆船的，我们想象着宽阔的大河上帆影绰绰，从天边来到天边去。

7. 远古岩石上的泥裂和雨滴遗迹。在通往黄河天翼观景台的石头台阶，我注意到石材是当地的石灰岩页，上面不但满是泥裂纹，甚至还有许多黄豆般大小的雨滴的痕迹，这是我第一次在野外见到这种地貌，真是太奇妙了。指点着这些石板，我对秋雪说，这记录的可是几亿年前的一场暴雨来临那一刻呀。

8. 关河口村，偏关河在这里汇入黄河，形成了一个平静的河口，可以停泊船只。过去，从偏关县城，可以驾船沿偏关河顺流而下，直入黄河。因此，这里成为了一个非常重要的关口，安有营寨，驻军把守。如今驻军没有了，在公路下方留下了一个几乎被人遗忘的小村，挂在大约45°角度的山坡上。

9. 景色奇异的硫磺窑遗址。在关河口下游10余里地的河岸上，分布着数百座硫磺窑，最古老的始建于明清，最近的属于上个世纪。生产方法是将当地盛产的黄铁矿石和煤饼堆在窑内煅烧，当窑内温度到400°时，硫磺升华出来，被窑口上方的陶罐收集并冷却，变成液态硫磺流入槽中，凝固后就是纯净的硫磺。在古代，硫磺用于制造火药，可以为河防所用，现在则是制造硫酸、农药等重要化工原料。

10. 这种土法硫磺窑，生产过程对土地和空气污染极其严重，所以在上个世纪的中后期，被政府关停。如今这里土地焦黄，色彩斑驳，草木不生。

11. 黄河边的长城，在古代时称为“黄河边”。天峰坪镇的石峁村的黄河边，经过特意修缮，保存最为完整和漂亮。

12. 这里烽燧密集，有圆有方，形状各异。夯土长城蜿蜒优美，延申至黄河岸边。在中间紧要处，甚至有一段长城被包了砖，在外长城中可称上品了。

13. 站在烽燧上，面对黄河，我们很感叹。人类文明历史几千年，几乎无刻不战争，无处不战场，普通人多半死于人类间的暴力。我们真的很幸运，生活在一个人类历史或中国历史相对和平和稳定的年代。这是护宁寺，小巧而精致，坐落在黄河岸边。人类自己没有力量解决的资源和财产的分配，消弭相互间的仇恨，只能寄希望于佛或神，祈福于庙。

14. 傍晚前，在临近河曲县时，我们走上了天神线公路，与运煤车混在一起吃土。河曲县城，西濒黄河，恰当河之弯曲处，因名河曲，是著名的黄河渡口，鸡鸣三省的交通要道，也是这次我们自驾行的最西点。下一站我们折向东行，造访神池县。

横屏附图

附图1，万家寨石灰岩石柱。

附图2，画廊谷。

附图3，天翅湾。天翅湾下的岩壁，常常是河船遇难之地。

附图4，黄河天翼附近，因修路而暴露出来的石灰岩地层。

附图5，关河口村，偏关河绕村形成了Ω形河湾。

附图6，硫磺窑遗址。

附图7，黄河边墙。

附图8，护宁寺之一。

附图9，护宁寺之二。

附图10，河曲，西口古渡的禹王庙。

附图11，西口古渡，当年走西口的一个重要渡口。

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