这是青藏铁路线路图,出发前我打印了一张,还标上到站的时间及海拔,以便了解。
青藏铁路东起青海西宁,西至拉萨,全长1956公里。青藏铁路格尔木至拉萨段,全长1142公里,穿越海拔四千公尺以上的地段为960公里,其中翻越唐古拉山最高点海拔达到5072公尺,是目前世界海拔最高的铁路,铁路沿线常年平均气温在摄氏零度以下,空气含氧量仅为平原地区的一半。
青藏铁路格尔木至拉萨段,经纳赤台、五道梁、沱沱河、雁石坪、翻越唐古拉山,再经西藏自治区安多、纳曲、当雄、羊八井、西藏自治区首府拉萨市。
早有所闻青藏铁路是世界上海拔最高的铁路,沿途还能欣赏美丽的风景,所以去西藏就是想坐一趟火车,走青藏铁路,感受高原风光。
这是我们乘坐的火车车厢,24日下午3:05准时发车。我们是硬卧6人一间,看到软卧是4人间,舒服,基本上是老外。因为卧铺都有人不便拍照。
先生的卧铺和我不同车厢,相差3个车厢很不方便。我和下铺的客人商量后同意换铺位,不过他是半夜12点在格尔木下车。上车后忙于换铺位,都没心思看风景。我的铺位在上层,每爬上铺位一次就感觉心跳加快,估计是高原的关系。幸亏下铺一位年轻人帮忙我把行李放到最上层的行李架上,不然我这老人家还真无法把行李抬那么高。
约下午4点半,经过青海湖
草原和牛羊
早上下雨,没能好好看青海湖,现在才在补欣赏。
浩瀚的青海湖
晚上6点半经过一片大草原,看到羊群
和火车平行的青藏公路,看到汽车在行驶,孤独的车子在前往拉萨的路上。
晚上9点经过有路灯的地方不知是哪里。晚餐时间看到餐车上的套餐我没有胃口,吃了点面包、苹果。先生比我厉害,都没啥难受,食欲不错,一桶泡面全部吃了,我只喝了一点汤。
经过9小时的车程,迷糊睡了一觉,半夜12点,广播通知格尔木车站到了,提醒旅客下车。我起身下床,到车厢外溜达。
“格尔木”为蒙古语音译,意为河流密集的地方,地处青海省西部、青藏高原腹地,辖区由柴达木盆地中南部和唐古拉山地区两块互不相连的区域组成,市区位于柴达木盆地中南部格尔木河冲积平原上,平均海拔2780米,属高原大陆性气候。(摘自百度)
图片右侧,身穿白色工作服的列车员告诉我这站停留时间长,要下来呼吸新鲜空气,看看格尔木车站。和先生换铺位的客人在格尔木下车,要和客人换回车票,这时又有新客人上车,又忙于和新客人换铺位,都没时间下车走走。旅途中总是有些曲折才能令人难忘。
车厢里的制氧机显示海拔高度2890,富氧浓度等。从格尔木开始列车供氧了。
列车上的洗漱间,这是软卧车厢的。由于我们的车厢与软卧相连,我经常去使用这里的洗漱间和卫生间,感觉干净。
6月25日早上7点半,车厢广播餐车开始供应早餐了。感觉肚子饿了,想去餐厅吃早餐。餐车在9号车厢,我们的卧铺在12号,走去餐车不远,吃早餐的客人也不多。
餐桌上还摆着一支玫瑰花。此时正在经过海拔5000米的唐古拉山高原,服务员说过一会就会经过唐古拉山山口,过了山口就是西藏地区了。行驶在5000米高度,好像没啥感觉,除了蹲厕所有点头晕。
早餐每人25元,一杯牛奶(奶粉泡的)、一个水煮鸡蛋、一个馒头,一些小菜,很稀的白粥任意吃。昨晚吃得少,现在有食欲了,喝粥吃蛋,有精神了。
餐车人少,座位宽敞舒适,坐在窗边欣赏高原风景
天越来越亮,太阳出来了,景色也越来越漂亮,忘了这是在海拔5000米的地区。
看到藏羚羊了,好兴奋大声欢呼。刚才餐车服务员说现在是藏羚羊繁殖期,一般看不到藏羚羊,你们却能看到真是很幸运,尤其是看到长着长长尖角的雄性藏羚羊。服务员说她们因忙于工作都没见过藏羚羊。
将近早上8点半,服务员说要关门了,我们才离开餐车。
这是床头的出氧口,伸手感觉只有一点气
这里不知是哪,茫茫一片黄土地
上午8:40,抵达安多车站
安多车站停留时间很短,没有下车看看,连站牌都拍不清。
上午10点,蓝天白云
蓝天、白云、草原相伴
路边奔跑的牦牛
25日上午10:20看到远处蓝色的湖
看到牌子,原来是措那湖保护区到了
这里没有公路,一般游客无法抵达湖边
蓝天白云、平静蓝色的湖面。措那湖,位于安多县城西南20公里处,在念青唐古拉山和昆仑山山脉之间,是世界上海拔最高的淡水湖,海拔高度4650米,面积约300平方公里。
车厢里发出一阵阵赞美声,“太美了,措那湖”!深绿色、深蓝色的湖水令人赞叹,游客纷纷站在车窗前观看和拍照,不断发出“哇”、“太美了”的欢呼声。
美丽的措那湖,只有坐青藏铁路列车才看得到
湖边的牛羊
措那湖(手机拍摄)
再见,措那湖!
中午11:48,海拔4531米的那曲车站到了
睡在我对面中铺的女孩子在那曲下车,要去见男朋友,看她一路反应还蛮厉害的,都没吃饭,为了爱不怕吃苦。睡在我的中铺的女孩子和隔壁房间4个女孩来自广东,已经在西宁玩了3天,准备去西藏自由行8天,她们都没高原反应,一路吃吃喝喝,聊天发微信,真是厉害。
下车透透气,这一站还不少人下车,我们这间六个铺位就下了两位客人。
继续上路
看到雪山
路旁可敬的铁路查线工人在向列车敬礼
几百米处就有一位站立向列车敬礼的工人,没有坐火车就见不到这令人感动的场面。这个场面一直深深地印在脑海里。
太令人感动,不由地伸出手向他们致敬,这些生活工作在荒无人烟的草原上守护青藏铁路的工人!
这应该是工人们的活动区域及生活区
途中拍到整齐的部队营房
约13:00PM,当雄站到了。
海拔4293米的当雄站
列车继续前行
蓝天白云雪山
眼前一大片一大片的油菜花
看到了住家,拉萨快到了
开得黄灿灿的油菜花
悠闲的牛
接近市区,楼房越来越多
拉萨车站到了,歌曲《天路》里唱到“那是一条神奇的天路,把人间的温暖送到边疆,从此山不再高路不再漫长,各族儿女欢聚一堂。”青藏铁路的确是条天路,乘坐列车才能感受到当年修建这条铁路的艰辛和困难。
24小时漫长的旅程,14:38顺利抵达拉萨车站
走出车厢
宽敞的站台,拖着行李慢慢走,毕竟拉萨是海拔3500,不敢走太快。好像没啥不适了,其他几个团友们状况也都不错。
从这里出火车站
墙上青藏铁路的示意图
出站还蛮严格的,刷二代身份证才能出站
一直想拍“拉萨”两字的标志,只有在广场上才能拍到,可惜特警看守非常严,不能进入广场内,只能远远地拍照,还不能拍的警察,看到有游客拍到了,立即被要求删掉。
火车站随处可见持枪的特警,偷拍一张背面。我们的导游都不能进入车站接团,只能在广场外等候。
再看一眼拉萨火车站,因为我们回厦门是坐飞机,不到这里了。
从车站到停车场还要走一段路,空气比车厢里好。
火车站外的公共自行车,可刷卡租车
乘车前往酒店的路上
拉萨的道路很干净,出乎我的想象
十分干净的拉萨马路。
一路辛苦,24小时的车程,能看到青藏铁路沿途美景还是值得的。
(游记于2014-07-08 15:13:20发表在新浪博客)
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