今天依旧分享沈局车迷“沈阳站”的作品——博林线运转记录。
今天我分享的是本人2013年3月运转内蒙古博林线铁路的经历。
博林线铁路,建于1928-1947年,目前仅有石门子、新绰源和塔尔气三个车站。其最有名的,就是石门子站-新绰源站区间的千分之42.5的大坡,该坡被誉为“中国铁路第一坡”。根据哈局相关文件,列车在行驶石门子-新绰源方向时,需要有机车在列车尾部推进,而不是像平时那样是机车在列车前部牵引,其目的是为了防止坡度过大导致拉力过大,损坏机车和车厢的车钩。
本人是在2013年3月末运转的该线路,当时那里还是一片冰天雪地。之所以是冬天去,我就是要体验东北的冬天究竟能有多冷,东北的冬天究竟能有多长。当时,车厢里除了播放一些轻音乐和蒙古族特色的音乐,还循环播放着张信哲的两首歌:《说谎》和《别怕我伤心》。这两首歌,结合窗外的风景,当时让我的内心思虑万分。这种情感,只有失恋过、孤独过的人才知道。
沈阳站投稿作品:
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沈阳车站夜景
前往齐齐哈尔的车票
前往齐齐哈尔
2169次列车水牌
牙克石车站外观
博林线6238次列车车票
乘坐车厢编号
免渡河车站到达,美丽的冰雪风光
西岭口车站和车站旁边的老碉堡
兴安岭车站
通过著名的兴安岭隧道
博克图车站到达
沟口乘降所停车,与滨洲线分离
博林线冬日风光
列车倒推上坡
博林线冬日景象
新绰源车站站房及站牌
驶出新绰源镇以及冰天雪地
6238次列车水牌
塔尔气车站外观
返程车票
返程随拍
再次抵达石门子车站
冰雪下的博克图
返回齐齐哈尔的车票
4192次列车水牌
2170次列车回沈阳
返程列车卧铺牌以及所在古老的YW22B
本次分享到此结束
附:2013年3月内蒙古博林线铁路运转图片视频集锦
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