作者:京局石段 王涛
石太铁路原名正太铁路,是连接石家庄到太原的铁路干线,东起石家庄石工站,西至太原北站,全长243km,共有车站35个。石太铁路为国家I级电气化复线铁路。石太铁路是新中国第一条双线电气化铁路,也是山西省第一条铁路,1902年修建,已112年历史。石太铁路由石家庄石工站西行,通过华北平原的西部边缘城镇井陉,沿绵河,桃河河谷西进,穿越太行山“天下第九关--娘子关“,进入山西境内,经过著名煤都城市阳泉,溯桃河而上,跨越海拔1100多米高的土陉岭分水岭,沿潇河而下,绕经交通枢纽榆次,直达本线终点太原北站。石太铁路穿越太行山脉,所经之处,地势起伏较大,河谷狭窄,山势陡峻,风景漂亮。全线曲线多,坡度大,桥隧相连,地势极为复杂,有曲线600多处,隧道58座,总延长达22公里。最大坡度上行15‰,下行26‰。(综合百度百科)
著名板房北
石家庄北站位于石家庄市区西北部的新华区市庄路,始建于1958年,前站房建成于1989年。石家庄北站于2008年9月15日起停办客运业务并启动扩建工程,并改造至现状。
板房北站,虽然是戏称,但是挡不住车迷的喜欢,因为这里有小票
京局担当的6031次正在检票
6031次5站台上车
YZ22加强筋
运转计划
山间小站,石太风采
头泉站址在河北省石家庄市鹿泉区白鹿泉乡,建于1905年。离石家庄站25公里,离太原站206公里(石太铁路),隶属中国铁路北京局集团有限公司(原北京铁路局)管辖。
全路两个岩峰站:石太、达成
图片较模糊,这是那一站?
井陉县秀林镇南张村站
娘子关站原名河滩站,站址在山西省平定县娘子关镇,建于1906年,距离石家庄站73公里,离太原站158公里,隶属北京铁路局石家庄铁路分局管辖,现为三等站。在电影《百团大战》中,娘子关火车站是日本执行“牢笼政策”时铁轨的心脏,八路军和日本在这场战斗中伤亡人数达千人以上。
抵达运转终点岩会站。岩会站原名移穰站,站址在山西省平定县巨城镇,建于1906年,距离石家庄站92公里,离太原站139公里,隶属北京铁路局石家庄铁路分局管辖,现为四等站。
返程间隙
京局石段的“乞丐”
东风+韶山
返程
太局的3CA牵引6034次进站岩会
列车水牌,车底刷的很绿
车底太局原段
上下行分离在石太处处可见
弯道、大桥
下盘石站,站址在山西省平定县下盘石村。建于1906年。离石家庄站86公里,离太原站145公里,隶属北京铁路局管辖。现为四等站。客运:办理旅客乘降;不办理行李、包裹托运;不办理货运业务。
云山雾绕
良田阡陌
停靠在程家站的大机队
会SS4
貌似是个景点
远处的调机在干活
SS4与接触网维修车
高级玩意
SS4牵引工程宿营车
SS4与乞丐
本次分享结束
编者注:作者投稿说明文字较少,部分文字为编者加。
王涛作品分享:
图文|京局石段 王涛
编辑|DF4b7361
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