作者：京局石段 王涛
石太铁路原名正太铁路，是连接石家庄到太原的铁路干线，东起石家庄石工站，西至太原北站，全长243km，共有车站35个。石太铁路为国家I级电气化复线铁路。石太铁路是新中国第一条双线电气化铁路，也是山西省第一条铁路，1902年修建，已112年历史。石太铁路由石家庄石工站西行，通过华北平原的西部边缘城镇井陉，沿绵河，桃河河谷西进，穿越太行山“天下第九关--娘子关“，进入山西境内，经过著名煤都城市阳泉，溯桃河而上，跨越海拔1100多米高的土陉岭分水岭，沿潇河而下，绕经交通枢纽榆次，直达本线终点太原北站。石太铁路穿越太行山脉，所经之处，地势起伏较大，河谷狭窄，山势陡峻，风景漂亮。全线曲线多，坡度大，桥隧相连，地势极为复杂，有曲线600多处，隧道58座，总延长达22公里。最大坡度上行15‰，下行26‰。（综合百度百科）
著名板房北
石家庄北站位于石家庄市区西北部的新华区市庄路，始建于1958年，前站房建成于1989年。石家庄北站于2008年9月15日起停办客运业务并启动扩建工程，并改造至现状。
板房北站，虽然是戏称，但是挡不住车迷的喜欢，因为这里有小票
京局担当的6031次正在检票
6031次5站台上车
YZ22加强筋
运转计划
山间小站，石太风采
头泉站址在河北省石家庄市鹿泉区白鹿泉乡，建于1905年。离石家庄站25公里，离太原站206公里（石太铁路），隶属中国铁路北京局集团有限公司（原北京铁路局）管辖。
全路两个岩峰站：石太、达成
图片较模糊，这是那一站？
井陉县秀林镇南张村站
娘子关站原名河滩站，站址在山西省平定县娘子关镇，建于1906年，距离石家庄站73公里，离太原站158公里，隶属北京铁路局石家庄铁路分局管辖，现为三等站。在电影《百团大战》中，娘子关火车站是日本执行“牢笼政策”时铁轨的心脏，八路军和日本在这场战斗中伤亡人数达千人以上。
抵达运转终点岩会站。岩会站原名移穰站，站址在山西省平定县巨城镇，建于1906年，距离石家庄站92公里，离太原站139公里，隶属北京铁路局石家庄铁路分局管辖，现为四等站。
返程间隙
京局石段的“乞丐”
东风+韶山
返程
太局的3CA牵引6034次进站岩会
列车水牌，车底刷的很绿
车底太局原段
上下行分离在石太处处可见
弯道、大桥
下盘石站，站址在山西省平定县下盘石村。建于1906年。离石家庄站86公里，离太原站145公里，隶属北京铁路局管辖。现为四等站。客运:办理旅客乘降;不办理行李、包裹托运;不办理货运业务。
云山雾绕
良田阡陌
停靠在程家站的大机队
会SS4
貌似是个景点
远处的调机在干活
SS4与接触网维修车
高级玩意
SS4牵引工程宿营车
SS4与乞丐
本次分享结束
编者注：作者投稿说明文字较少，部分文字为编者加。
王涛作品分享：
图文|京局石段 王涛
编辑|DF4b7361
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