作者：孙圣林
前段时间，当我在朋友圈里看到自己在锦州一个的好哥们在锦州站坐上了去往叶柏寿方向的4256次绿皮火车，我不禁回想起了4255/6次列车曾经的两对姊妹列车：锦州和南票之间的4251/2、4253/4次列车，回想起了自己在前年的这个时候在锦州旅行期间和锦州的三位好哥们一起乘坐了这趟列车。然而，这两趟去往南票的列车已于去年7月1日无限期停运，永远的成为了沿线人民的美好回忆。
南票支线东起锦州境内的女儿河站，西到葫芦岛境内的南票站，全长31公里。始建于1915年，但由于多种原因造成铁路被拆除和改线，目前的这条南票支线是在1959年通车的。沿线设有女儿河站、金场堡乘降所、何三家站，黄甲屯站和南票站。这条铁路是南票地区煤炭外运的重要运输线，同时也担负着沿线居民出行的重要使命。这条铁路上曾经有两趟绿皮火车，它们是往返于锦州和南票之间的4251/2、4253/4次列车。长期以来，这两对绿皮火车是南票地区居民出行的重要交通工具。 每到收获季节，农户们背筐挎篓带着桃、杏、李子坐着火车到锦州出售。许多个体户常年坐火车往返于南票和锦州间从事小商品批发、零售生意。特别是春运期间，车厢内更是座无虚席。沿线百姓早已把这两对绿皮火车当成了南票至锦州的铁路公交车，一天只要花上五元钱，上午去、下午回，期间还能在锦州市里逛一圈。
然而，这样两对便民的列车却在17年3月25日永远的离开了我们。2017年3月15日，沈阳铁路局因沈山线施工决定从3月25日开始到6月30日止进行施工停运。原本以为它只是临时性的停运，施工结束后还能再恢复开行。还记得去年清明小长假的第一天我乘坐大连到上海的T131次列车行走至女儿河车站的时候，我坐在车厢里望着南票支线，祈祷着锦州到南票的两对绿皮火车能够尽快恢复。然而， 2017年6月15日那天南票站却发布通知：从2017年7月1日起锦州和南票之间的两对绿皮火车无限期停运。得知这个消息，沿线的群众以及众多火车迷心都碎了，他们不敢相信这两对绿皮火车就这样永远的成为了历史。
然而现实就是如此，旧事物终究是要被淘汰的。随着公路交通的日趋完善，这样的短途支线火车终究是要被淘汰的。我感到十分的庆幸，庆幸自己在前年的这个时候跟锦州的三个好哥们一块体验过南票线的绿皮火车。接下来，我来回顾一下前年南票支线的体验之旅，以此来纪念已经消逝的南票线的绿皮火车。
去南票，记录经典
2016年7月17日早晨，我与锦州的三位好哥们来到锦州站，乘坐锦州开往南票的4252次列车。
4252次类车正在检票
全程只要4元的民心列车
预告上说明两列小票挨着
两只老虎，两只老虎
锦州到叶柏寿的4256次绿皮火车停在站台的另一侧
列车水牌
我们进入到车厢里面坐下，等待发车
客流不足可能是停运的原因之一
停在一旁的山海关到抚远的临客，由于16年暑运期间，这趟列车由沈阳改到山海关始发，致使与其套跑的沈阳到营口4229/4230次列车临时换回了非空调车体 。
女儿河“溯”流而上
列车驶离了锦州站，行驶在锦州市区
列车通过某平交道口
列车到达女儿河站，待避某趟列车
女儿河站发车，列车驶离了沈山线，驶入南票支线，并通过南票线第一个平交道口。
列车到达何三家车站，该站位于葫芦岛市连山区，从女儿河站到何三家站沿途还经停了金场堡乘降所，路过了锦州铁合金厂。
驶离了何三家站，列车继续行驶在南票线上，并于锦赤铁路并行了一小段。也不知道为啥，原本规划有客运的锦赤铁路至今都没有开通客运。
列车抵达黄甲屯站，国铁南票线与南票矿铁在这里交汇 ，去往南票矿区的乘客可以在这个车站换乘矿铁的客运列车。
列车驶离了黄甲屯站，下一站就是本趟列车的终点站南票车站，这趟车的绝大多数旅客到了黄甲屯站就下车了，到南票站的旅客寥寥无几。
抵达南票，寻访小北京
列车到达南票车站，接下来我们将前往南票站旁边的矿铁车站下庙子站探寻一下南票矿铁的“小北京”内燃机车。
列车停靠在南票站
新刷25B
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刷新的南票站站牌
老虎摘挂准备换向
婶婶的车底
我们几个好哥们在南票站的合影，由于南票支线列车的停运，这张照片成了我们哥几个永恒的回忆。
我们来到旁边的南票矿铁下庙子站，首先我们看到的是南票矿铁自备的东风5内燃机车以及南票矿铁通勤列车所使用的绿皮车厢。
回望停在南票站内的4252次列车
继续往前走，看到了南票矿铁的“小北京”内燃机车，这种机车已经在国铁消失了很多年了。
下庙子站里长满青草的铁道线
惜别南票
4251次列车快要发车了，我们回到了南票站
整装待发的4251次
沈局锦段的花老虎
上客中
由于南票站没有售票功能，在这坐车只能上车补票
4251次列车南票站发车了。就在这时，我们刚刚看到的那台“小北京”内燃机车拉了几节车厢。再见，南票，再见，小北京！
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图文| 孙圣林
编辑| DF4b7361
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