作者：上游1630
四平—通辽小票车为原通化—通辽小票车拆分而成。在这个公路运输发达，高铁和新空调车体“满天飞”的时代，这样的非空调小票车能保留下来本身就十分不易。而且在这一次的分享中，我将呈上部分本人在2013年拍摄的相关图片，以作为时代发展的见证。
公铁联运
2017年12月11日，我从沈阳出发，乘坐汽车经昌图中转前往吉林四平
2017年12月11日，我从沈阳出发，乘坐汽车经昌图中转前往吉林四平
2017年12月12日凌晨5点，我来到夜幕下的四平车站
为了让大家更好的看到四平车站的外貌，我选取一张本人在2016年1月拍摄的四平车站图片展示。
来到四平车站，我取出了提前预订的车票，准备运转四平-通辽4355次小票车
凌晨6点，我检完车票，来到站台登车
我所乘坐硬座车厢的“身份证”
凌晨6点11分，我所乘坐的列车驶离四平车站。列车首先经过泉沟车站，由于当时还是黑天，在此我只能以本人在2018年7月拍摄的图片代替。
凌晨6点11分，我所乘坐的列车驶离四平车站。列车首先经过泉沟车站，由于当时还是黑天，在此我只能以本人在2018年7月拍摄的图片代替。
言归正传。天刚变亮时，列车到达八面城车站
在此呈上本人2013年拍摄的八面城站站牌作为对比
曲家店车站停车
三江口车站
三江口站牌
在此呈上本人2013年和2014年拍摄的金宝屯车站站牌作为对比，大家应该能发现其中的不同。
双辽车站停车
双辽车站原名郑家屯车站，在此呈上本人2013年拍摄的相关图片
再次言归正传。驶离双辽车站后，列车与平齐线相分离，驶上大郑线铁路，而现在的平齐线铁路双辽-太平川区间已经实现双线电气化。
而2013年的平齐线郑家屯（双辽）-太平川区间还仅仅是一条单线非电气化铁路。
三次言归正传。驶上大郑线铁路后，列车先在门达车站停车
大林车站停车
在此呈上本人2013年拍摄的大林车站站牌作为对比
钱家店车站通过
上午9点左右，列车先穿过通让线上行线
接着列车并入通让线下行线
列车驶过通辽东站时，我看到DF4D0031号内燃机车牵引通辽-大连K7459次列车进入摆渡作业。这是因为，当时通辽站还没有完成电气化改造。
上午9点30分，我所乘坐的列车到达通辽车站
下车收水牌
拍摄完后，我离开通辽车站
之后我来到通辽汽车站
最后我乘坐大巴返回沈阳，运转到此全部结束
本次分享结束
图文| 上游1630
编辑| DF4b7361
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