作者：chenhui314159
每当我看到良心小票车的新闻报道，就会有莫名的感动。在高铁和私家车与日俱增的今天，站站停的小票车在部分偏远地区仍然是群众出行的依靠。
在南太行（新乡、焦作、济源一带）的大地上，曾经跑着4对郑局的小票——6901/2（新乡—洛阳）、6919/20（洛阳—嘉峰、阳城）、6903/4（新乡—算王庄）、6905/6（新乡—长治北）。它们虽然速度慢，但是票价便宜，被人们称为“铁公交”。沿途的小站很多风景不错，一到节假日就有很多城里人携家带口乘坐火车去山里游玩，带动了当地的农家乐。
6901/2经过报道成了网红绿皮车，可惜不久便停运了；6903/4、6919/20也变成了通勤车不对外开放；唯独6905/6半个世纪来风雪无阻，是目前跨晋豫两省唯一的一趟的小票。
本文拍摄的6905/8/6/7次列车是长治北—北京西的套跑车。
本文所得赞赏均归作者所有，欢迎赞赏！
与这趟列车结缘始于后寨站。后寨站是南太焦进入太行山的第一站，依山傍水，风景秀丽。巧的是6905/8到站时间是中午12：50，返回焦作的6906/7到站是13：20，两趟车相差的半个小时足矣把这里拍摄一番。
回顾这两年，我就这样运转了数次，拍遍了后寨的四季美景。每当下雪天，我首先想到的就是坐小票到后寨，去体验太行山深处的古朴和宁静。本文图片多数是2018年初拍摄，少部分2019年的带有备注。
中午12点10分 6905/8次列车按时到达焦作站
主要以晋城、长治的旅客居多，也不乏去山里旅游的市民
隔壁的郑焦（郑州—焦作）城际场，是未来太焦高铁的一部分，普客与高铁是同一个车站而且有南北两个广场，大大方便了市民出行
列车一路向西，刚出站就能看到窗外太焦高铁的桥墩（2019年1月的小雪过后拍摄）
春节前夕的一场小雪让高速公路拥堵不堪，此时在温暖车厢内体验着畅行无阻，幸福感油然而生
车厢里面温暖宜人，硬座上座率常年保持30%—50%，空间非常宽松，找个靠窗的位置看风景非常容易
列车一路向西，几分钟后到达太行革命老区博爱县，这里也是古代怀庆府的所在地。窗外的烈士纪念碑格外引人注目，向革命先烈致敬
窗外的货运列车和逐渐增多的铁轨提醒我前方即将到达超级货运编组站—月山站
到达月山站，月山镇的月山啤酒、月山寺、孙思邈祠堂值得体验和参观。不过2019年初，大部分列车已取消停靠，曾经客货繁荣、逢车必停的月山站慢慢回归货运角色
SS4是南太焦线上的主力机车，在月山站非常多见
山上的庙宇就是孙真殿，当年孙思邈在此行医，救人无数，人们尊称其为孙真人
孙真殿的正面，这座遍布庙宇的小山坡被人们称为圪垱坡，是太行山区著名的道教活动场所
超级弯道之后，太焦和焦枝两条线路就分道扬镳。火车开始驶入太行深处，隧道一个连接一个
丹河宛若大山的一条玉带，与太焦相伴，两岸的太行古村落如玉带上的明珠，这幅场景简直就是一幅水墨画
水墨太行
不远处就是后寨的跨河大桥，历时35分钟，列车到达了南太焦山区第一站—后寨站
后寨村在N年前因为附近丹河电厂而繁荣，也因电厂的关闭而衰落。如今，虽然村村通公路修到了村头，但是雨雪天村民出行还得依靠这趟列车
下车后跑上天桥，可以拍到后寨站的全景和渐渐远行的6905/8次
天桥上拍摄后寨村的全景，后寨大桥连接着古朴的村庄和孤独的车站，他们仿佛大山里的小伙伴，相依为伴
清澈的丹河水，每到夏季，这里就成了游客向往的世外桃源
换个角度拍摄大桥，如今年久失修的它已是一座准危桥。由于返回市区的6907/6次列车将在半个小时内到达，我每次都选择在桥上欣赏风景和拍摄
后寨村近景，如今村子留守的大多是老人，还有少数做农家乐生意的人
闲逛二十分钟后，我进入站台 等待返回的6907/6次列车
6907/6次列车缓慢驶入站台
这是2019年拍摄的站台，最好提前上站台，否则会被偶遇的货车阻隔
在站台认识了一位当地的画家，专门乘坐火车来山里寻找灵感
再补充几张2019年的新照片，小雪感觉更像是雾凇
丹河两岸（2019年拍摄）
寒假返回山中的学生（2019年拍摄）
接站的亲人、热情的乡邻，这样温馨的画面熟悉而又陌生（2019年拍摄）
等到春花烂漫的时候再见，太行山（2019年拍摄）
本次分享结束
图文| chenhui314159
编辑| DF4b7361
说明：1.本公众号已经发布的分享都可以再次多次投稿！本号正式发布的分享都已经申请原创，并允许转载。 2.投稿要求，图片不能太小，最好是原图；依次编号顺序并附上文字说明，压缩包发送至邮箱yiminggt@163.com，别忘了作者署名。
联系客服
