东边道铁路之旅，体验RW22型软卧车

作者：上游1630

      【东边道】最早的概念来源于清入关后的封禁政策。其中的“边”，最初指清政府修筑的“柳条边”墙。“九·一八”事变后，日本占领东北，“东边道”则演变成了日本在东北东部地区兴建的铁路总称。

       浑白线是东边道铁路的一部分，起点位于白山市站，途经江源、氡泉、仙人桥、松江河、泉阳等车站，最终到达长白山区内的白河车站，其始建于1938年，却由于多种原因，直到1974年才全线通车。而作为浑白线的延长线，白河-和龙区间于2009年左右通车。本人曾于2013年乘坐K7379次列车运转过上述线路，并体验了非常少见的RW22型软卧车。

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抚顺北站

准备乘坐K7379次列车运转东边道铁路

当时的车票

20点15分，我登上列车，那次是我第一次乘坐软卧车厢

当我再次醒来时，我所乘坐的列车已经到达白山市站

几分钟后，列车驶离白山市站，并与鸭大线铁路相分离

列车开始在清晨美丽的山间行驶

八宝站通过（该图片为2017年补拍）

江源站通过（该图片为2017年补拍）

大东站通过

早上6点多，列车在松树镇车站停车

约5分钟后，列车驶离松树镇车站，继续在美丽的山水间行驶

永红车站通过

氡（dōng）泉乘降所停车

仙人桥车站停车

早上8点多，列车到达松江河车站

约10分钟后，列车驶离松江河车站，继续在茂密的林海间行驶

泉阳车站停车

露水河车站通过

大约在上午10点多，列车到达白河车站，2014年9月补拍的白河车站外观图片

列车通过两座高达60米的铁路桥

松江镇车站停车

荒沟西站停车

枕头峰车站停车

十里坪车站停车

大约在中午12点多，列车到达和龙车站

列车驶离和龙车站，继续在美丽的山水间行驶

八家子车站停车

列车进入龙井市区，旁边是朝开线铁路

列车到达终点站龙井车站

列车水牌

然后我拍了我所乘坐车厢的“身份证”。RW22型软卧车现在已经绝迹

在此呈上本人2014年补拍的龙井车站外观图片

当天下午16点多，我辗转来到延吉车站

准备乘坐当时的K7374次列车返回沈阳

K7374次列车车票

2013年9月17日上午9点，我所乘坐的K7374次列车晚点到达沈阳站

最后呈上列车车次写错了的“错版水牌”

本次分享结束

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图文| 上游1630

编辑| DF4b7361

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