为了给合安九高速铁路穿城而过创造条件，缓解市区行车压力，早在几年前，合肥枢纽西环外绕线开工建设。该外绕行包括宁西货车外绕线52.4公里、合九货车外绕联络线25.4公里，另外还包括合九线改线工程18.9公里（该段自肥西站至新建大官塘站建设新线，现有肥西站至丰乐站合九老线将废弃），线路设计行车时速均为120公里。两条外绕线新建岗集、南岗、雷麻店（迁址新建）、董岗、大官塘站，改造双墩集、丰乐等车站。2021年5月31日开始，外绕线正式开始联调联试，小编接到消息，自6月1日连续追踪拍摄了检测过程。
上图系整个线路方案示意图。
合肥枢纽线路规划，西环外绕比较引人瞩目。
6月1日，小编自驾前往丰乐站，然而自大官塘至丰乐尚未通车，丰乐站尚未接轨。所以检测车不可能抵达丰乐站。在拍摄完K1030次后，立即换位前往外绕线南岗站附近等待检测列车。
功夫不负有心人，在南岗站附近，上午9:20分左右，狮集检测列车从远处卷土而来。感谢@炉桥站外勤在合肥站附近的预告。
列车通过南岗站后，小编驱车前往将军岭路的尽头等待返回列车。这里已经是引江济淮特大桥，三线，双雷上下行和合九联络线。（双雷：双墩集-雷麻店）
在特大桥地下拍摄了桥墩号牌。
左侧的大桥应该是将军岭路的跨公路大桥。现在的位置在北侧。
此刻换到了柏堰湾路，第二趟检测列车通过，接触网检测车升弓，应该是检测双雷。
城西桥家园南侧的空地上，检测车返回。气温过高，加上下午上班，拍摄完就准备撤了。
此处是城西桥家园12栋楼顶，可以俯瞰南岗站。
另一侧可以看到将军岭路尽头和特大桥。
楼下就是四号线的车辆段。当日拍摄结束，后续继续分享。
在合肥枢纽宁西、合九货车外绕线投入运营后，将实现合肥枢纽“客走内、货外绕”的运输格局，除专用线（经开专用线）取送以外的货车开行将移至枢纽外围，满足枢纽客货运量日益增长的需要，对于提高枢纽通过能力，逐步形成系统配套、一体便捷、站城融合、货畅其流的现代化铁路综合交通枢纽具有积极意义。
图文| DF4b7361
编辑| DF4b7361
联系客服
