鸦宜铁路东起焦柳铁路鸦鹊岭站，西至宜昌站，于1971年建成并投入使用，线路全长37公里，在宜昌市区6公里，是焦柳铁路不可分割的一部分。这条铁路线将宜昌市区和焦柳正线连接起来，在宜万铁路和汉宜铁路通车之前，鸦宜支线是运送物质进出宜昌市区和鄂西南其它县市的重要通道。
笔者此行将从荆门站出发，乘坐K1257次列车，沿焦柳铁路、鸦宜铁路运转到达宜昌东站。
上一次来荆门站还是7年之前了，现在荆门站已经完成了升级改造，车站候车室焕然一新，电子显示屏上看到笔者将要乘坐的K1257次列车晚点15分钟进站。
K1257次列车进荆门站2站台办客，熟悉的金温特色涂装。
列车出站以后，通过荆门市区，荆门市素有“荆楚门户”之称，普铁时代，这里曾是湖北省重要的铁路交通枢纽，焦柳铁路和长荆铁路在此交汇。
列车通过漳河水库，这里是荆门市区重要的水源地。
焦柳铁路漳河站通过。
小烟墩站通过，这站名有点意思，可惜车速太快，车站名牌被我拍歪了。
列车进当阳站办客，这是武汉铁路局管辖的一座三等小站。
车底也算是大套跑了。
岩屋庙站通过
鸦鹊岭站通过以后，列车离开焦柳铁路，拐入鸦宜铁路正线运行。
鸦宜线沿线，看看夷陵区的农村风景，金黄的稻田，又是一年收获的季节。
红土站通过，看到这老旧的车站名牌，就知道这条铁路的历史已经很久远了，别看现在线路老化，当年这里可是进出宜昌市区的交通要道，由于是单线铁路，不少客车和货车都要在这座小站待避。
新昌站通过，这些小站都已经有半个世纪的历史了。
列车到达本次运转的终点站-宜昌东站，餐车的彩绘非常亮眼。
出站了，拍张宜昌东站的站房。宜昌是湖北省首座全国文明城市，笔者曾经在恩施学习工作，也经常在宜昌东站转车，对宜昌这座城市特别有感情，期待宜昌的发展越来越好。
图文| 锦兄
编辑| DF4b7361
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