昨天分享了涛声依旧的国列18型车底运转的记录，小编特意搜索了石家庄周边的临客列车开行情况。而今天，涛声依旧再次带来了国庆临客的运转记录。本次，我们的老友闪击石德线，运转了K5266和K5231两趟列车。
石德线是由河北省石家庄市至山东省德州市之间的铁路线，修建于1940年6月，1941年2月竣工。石德铁路于石家庄站会京广铁路、石太铁路，于衡水站会京九铁路、邯黄铁路，于德州站会京沪铁路、德龙烟铁路，是山西省煤炭外运的重要通道。
大概18年，小编自大同返回合肥，途径板房北，那时候站房就是这个样子。
与别处不同，这里标注的不是检票口而是“区”，K5266次由板房北开往承德。
K5266次乘车凭证及报销凭证，在如今无纸化的乘车时代，取票的人群中，车迷不在少数。
始发列车静静地靠在站台。
看这水牌，也不少套啊。
发车后跨过某废弃线路。（作者未曾提供文字描述，小编不详，望知晓者告知。）
晋州站通过。
不到一个小时，辛集站到达。辛集站位于河北省石家庄市辛集市，是中国铁路北京局集团有限公司衡水车务段管辖的二等站，始建于1940年。
这恐怕只有专业人士和车迷知道与下图的差别。
同是RW25B，一个刷绿，一个原色，那个耐看，一目了然。
换到返回列车的站台，K5266次准备发车了。
值班员已经在摇旗了。
此时，K5231次在HXD3C的牵引下驶进站台。
K5231次，由张家口开往板房北。
其中一辆车是京和号曾使用过的车底。
再次经过晋州站。晋州站，位于河北省石家庄市，是石德铁路上的客货运车站，下行方向上与藁城站、上行方向上与辛集站相邻。隶属中国铁路北京局集团有限公司衡水车务段管辖，三等站。
特别喜欢藁城站这种老站房和站名字体。藁城具有悠久的历史，早在公元前1400年商代中期，“朵氏”部落即在此劳动生息。
列车终到板房北，捕捉水牌。
最后再次以站房为景结束本次分享。
图文| 涛声依旧
编辑| DF4b7361
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