从长远来看，部分依赖本土零部件的日本车企在美工厂甚至也有可能造成停产，日本地震影响范围将进一步扩大到美国、印度等国家。东京一位行业分析师Kohei Takahashi称，由于发动机、变速器等汽车核心部件都来自日本，如本土停产时间进一步延长，日本车企的海外生产也将受到影响。
广州日报撰文称，这些日本车企停产，对中国的合资公司是一个不利消息。尽管目前合资品牌国产化程度已高达90%以上，但如果来自日方的关键进口零部件供应不上，生产随时可能会被迫中断。按本田的说法，他们暂时仅能保证一周内在华整车厂的正常生产。据初步了解，汽车方面，广汽本田、东风本田和位于广州生产出口Jazz车型的本田汽车(中国)到本周末为止的生产计划将不受影响。
“由于汽车生产需要2-3万个零部件，原材料更是不计其数，我们认为日本汽车业很难在短期内恢复正常生产”，Kohei Takahashi表示。据了解，2007年，日本北部曾发生过一次地震，导致几家汽车钥匙生产商受到损失，结果延迟了全国范围内12.5万辆汽车的生产。
从长远来看，部分依赖本土零部件的日本车企在美工厂甚至也有可能造成停产，日本地震影响范围将进一步扩大到美国、印度等国家。东京一位行业分析师Kohei Takahashi称，由于发动机、变速器等汽车核心部件都来自日本，如本土停产时间进一步延长，日本车企的海外生产也将受到影响。
广州日报撰文称，这些日本车企停产，对中国的合资公司是一个不利消息。尽管目前合资品牌国产化程度已高达90%以上，但如果来自日方的关键进口零部件供应不上，生产随时可能会被迫中断。按本田的说法，他们暂时仅能保证一周内在华整车厂的正常生产。据初步了解，汽车方面，广汽本田、东风本田和位于广州生产出口Jazz车型的本田汽车(中国)到本周末为止的生产计划将不受影响。
“由于汽车生产需要2-3万个零部件，原材料更是不计其数，我们认为日本汽车业很难在短期内恢复正常生产”，Kohei Takahashi表示。据了解，2007年，日本北部曾发生过一次地震，导致几家汽车钥匙生产商受到损失，结果延迟了全国范围内12.5万辆汽车的生产。
联系客服
