6号线的加入，让长沙地铁发生了怎样的变化？

2022年6月28日，长沙地铁6号线开通，这是目前长沙地铁线路中最长的一条，长度超过48公里。

目前，长沙地铁共有6条线路运营（不包括磁浮线），里程增加至190.7公里，共127个车站（其中换乘站18个，不重复计算）。

那么，在长沙坐地铁，哪个地铁站最方便呢？

以下谈到的任意最方便、换乘最方便、综合最方便的定义：

任意最方便，为任意站数（SS，指某个站点到达全网所有其他站点所需最少站数的总和，不考虑发车间隔、站间距、换乘等其他因素）最少的站点。

换乘最方便，为换乘站数（TS，指某个站点到达全网所有其他线路所需最少站数的总和，不考虑发车间隔、站间距、换乘等其他因素）最少的站点。

综合最方便，为综合指数（Cl，任意站数/任意站数平均值与换乘站数/换乘站数平均值的乘积）最小的站点。

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任意最方便

任意站数（SS）平均值是1590，有72个站点的SS值小于平均值，55个的大于平均值。

▼各站点的SS指数

任意最方便的地铁站是朝阳村（任意站数为1024），其次是芙蓉区政府（任意站数为1056）、迎宾路口（任意站数为1062）、窑岭湘雅二医院（任意站数为1065）、长沙火车站（任意站数为1073）、五一广场（任意站数为1090）、芙蓉广场（任意站数为1092），全网只有这7个站点的任意站数小于1100。

可以看到，6号线一开通，就占据了长沙地铁任意最方便的区域，就是迎宾路口—芙蓉区政府区间（当然其中有3座换乘站）；其次是2号线的长沙火车站和五一广场—迎宾路口区间（当然其中也有3座换乘站）。

▼SS指数最大和最小的20个站点

任意最不方便的地铁站是谢家桥，任意站数达到了2905，是唯一一个任意站数超过2900的站点。其次分别是象鼻窝、黄花机场T1T2、中塘、木马塅，这些站点的任意站数都超过了2500。

因此，6号线的加入，不仅占据了任意最方便的区间，也占据了任意最不方便的区间，就是6号线的两端。

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换乘最方便

换乘站数（TS）平均值是29，有75个站点的任意站数小于等于平均值，52个的大于平均值。

▼各站点的TS指数

换乘最方便的地铁站是朝阳村和芙蓉区政府（换乘站数都是10）；其次是迎宾路口和人民东路，换乘站数都是11；再次是窑岭湘雅二医院、长沙火车站、家丽广场、圭塘、沙湾公园，换乘站数都是12，其中的窑岭湘雅二医院也是排名最靠前的非换乘站。

可以看出，换乘最方便的区域是6号线迎宾路口—人民东路区间以及长沙火车站、万家丽广场、圭塘、沙湾公园等4个换乘站。

▼TS指数最大和最小的20个站点

换乘最不方便的地铁站是依然来自6号线，谢家桥的换乘站数达到了80，象鼻窝、黄花机场T1T2、中塘、木马塅、一师范西校区、大路村、长庆等7个站点的换乘站数也都不小于60。

因此，长沙地铁换乘最不方便的区域就是6号线的两端。

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综合最方便

长沙地铁的任意最方便和换乘最方便区域都比较一致，因此综合最方便区域也比较明显。

▼Cl指数最大和最小的20个站点

通过综合指数的比较可知，综合最方便的站点是朝阳村，综合指数是0.219，其次是芙蓉区政府（综合指数是0.226）、迎宾路口（综合指数是0.250）。

综合最不方便的站点是谢家桥，综合指数是4.980；其次是象鼻窝，综合指数是4.439；第三是黄花机场T1T2，综合指数是4.100；其余站点的综合指数都小于4.000。

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结论

通过上面的计算，可以得到结论：

6号线的加入，使得其迎宾路口—人民东路区间（当然，其中有很多换乘站）成为长沙地铁最方便的区域；不过，其两端也成为了长沙地铁最不方便的区域。

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