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今天要为大家讲解的是后拨导轮保养。
第一步：
首先用5mm内六角把固定变速线螺丝扭松将线芯取下，然后从尾钩把后拨拆下来。相信许多细心的车友在清洁链条时都会发现，后拨导轮所处的工作环境相当恶劣，由于后拨导轮所在位置比较隐蔽又有导板的干扰，平时很难清洁到位，久而久之这里就堆积了大量尘土和油脂的混合物，这些黑乎乎的混合物黏附能力相当强大，一般用清水和清洁剂冲洗并不能有效将这些顽固污垢去除，你需要用抹布单独对导轮进行擦拭才能将这些污垢清除干净。导轮外部工作环境都这么恶劣，在导轮内部的轴承可想而知。
第二步：
把导轮拆下来，用抹布将导轮表面的污垢彻底擦干净，掀开两旁的金属密封盖，然后用小刀把轴承塑胶尘封轻轻挑开，方便清理轴承内部。
第三步：
挑开轴承尘封后，可以看到内部的油脂已经变质，而且份量也少得可怜，当轴承内部缺少油脂，在转动起来流畅度肯定会打折扣，另一方面缺少油脂的保护防水性也会变差，如果这时候有沙尘和泥水进入轴承内部，就会对轴承产生不可挽救的损坏，一般正常保养轴承的使用周期可以很长。不过我们可以先不管油脂多少，因为要对导轮轴承进行清洗。
第四步：
把导轮进行清洗作业，过程很简单。拿些洗衣粉或者洗洁精和牙刷对轴承进行反复洗刷，直到轴承里面的旧油脂清洗干净为止（这时候可以哼着花儿乐队那首“嘻唰唰，嘻唰唰，嘻唰唰”）。要把轴承上的油脂彻底清洗干净，以免残留旧油脂和新加入油脂产生混合变质影响润滑效果，清洗完毕后，需用风筒暖风（不需要太热）进行风干，有条件的朋友用高压风枪也可以，将轴承内部水份全部吹干，以免水份残留导致生锈。从上图看轴承经过清洗后变得十分干净，用手指转动检查一下是否顺畅，有没有出现卡顿或者起麻点的感觉，如果出现就需要将其进行更换。
第五步：
为清洗干净的轴承添加新油脂，油脂需要把波盘填充饱满，转动一下让油脂均匀覆盖不留缝隙，然后再把尘封盖上，将溢出多余油脂擦干净，以免过分油腻容易粘灰尘泥土。
第六步：
将保养完导轮盖上两边的金属密封盖，按照导轮上面标明转动方面进行安装，安装完毕再用手转动一下，是否感觉导轮像丝般顺滑，比保养之前顺滑不少，这就对啦，要的就是这种效果，到这里导轮保养流程基本完成。
责任编辑：jimmy 来自biketo
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