你是老司机么？老司机都懂的柴油车冷知识！

上汽大通

相同车型汽油版和柴油版到底有何不同？仅仅只是加的油品不一样吗？当然不是，下面小编就整理了3个关于柴油车的冷知识！

没有火花塞柴油机如何点火

与汽油引擎不同，柴油引擎进气、压缩两个形成的主体是纯空气，并非汽油引擎的油气混合体，当喷油嘴将雾化的柴油喷入气缸后，被压缩的空气已经达到了柴油的燃点，并不需要类似汽油机点火系统的帮助。因此，柴油内燃机的引燃方式被称作压燃式，自然也就不需要火花塞了。

柴油车比汽油车更省油的秘密

柴油引擎在圧缩行程接近终结时才将雾化的柴油燃料由喷油嘴喷入气缸进行做功，高压缩比造就了高空气压强，柴油燃烧温度就越高，做功效率就比汽油强得多。因此，柴油车低速扭矩爆发强，单位燃料的利用率高，也就比较省油。而由于高压缩比的特性，引擎活塞行程长，转速就低。

误加错柴油（汽油）的后果

汽油的高挥发性碰到柴油的高压缩比和高温度的压缩空气，会发生非常严重的爆震反应。而柴油的流动性差，汽油的喷油嘴压力不够，柴油雾化的根本不彻底，自然无法与空气顺利混合，即便能点燃也会造成非常严重的积碳，大多数情况下甚至连启动都做不到。

是不是觉得柴油车不错？

这里有个更惊爆的！

刚上市不久的G10柴油版，配置博世 1800bar高压共轨燃油喷射系统，燃油雾化更充分，燃烧更彻底，比汽油机省30%。在不久前结束的上汽大通节油挑战赛中，来自东北大区的选手开出了惊人的4.83L/百公里的油耗表现，按照这样计算加满一箱油G10能跑1500公里，真正做到动力与油耗的完美平衡，再远路途，都“油”刃有余。