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据金联创数据统计显示，2022年我国柴油累计表观消费量达18037.49万吨，同比大增22.77%。从近5年历史数据来看，2022年柴油消费量已突破新高。较2020年低位比较，近5年最高涨幅为27.50%。
据金联创数据统计显示，2022年我国柴油累计表观消费量达18037.49万吨，同比大增22.77%。从近5年历史数据来看，2022年柴油消费量已突破新高。较2020年低位比较，近5年最高涨幅为27.50%。
分析认为，2018年以来由于炼油利润不佳，以及国内环保政策增加了炼厂的隐形成本，使得炼厂生产意愿降低，柴油产量从2018年起，连续三年呈现下降趋势。与此同时，前期国内为缓解供需矛盾，不断加大外销力度，出口量于2019年达到巅峰并维持高位发展。再加上国内疫情对基建、物流等多个下游用油行业制约明显，柴油终端需求确有下滑。导致前几年柴油表观消费量逐年递减。2021年以来随着国内产能的不断扩张，国内炼厂柴油收率提高，柴油产量保持增长趋势。另外轻循征税，使得调和油失去操作空间，隐形资源的减少，令合规柴油市场份额随之扩张。另外疫情常态化之后各行业逐步复苏，柴油需求端稳步向好。柴油表观消费量随之反弹。
2022年柴油表观消费量涨势突出，与年内产量大幅增加有一定关系。2022年国内柴油产量达19087.1万吨，同比增长16.84%。与此同时，由于前期出口配额锐减，柴油出口亦有明显减量，部分出口资源转为内销。而在疫情影响下，为维持经济稳步增长，今年国内加大基建投资，柴油终端需求稳中向好。此外国内成品油税控监管力度不断加强，资源流通统计日益完善。综合诸多因素，导致柴油表现消费量大幅增加，但实际消费增幅或有不及。
2023年，随着国内炼油能力的再度扩充，再考虑到目前国际柴油资源供应紧张局势下，国内炼厂或积极调整生产比例，柴油产量将保持增长趋势。此外，随着疫情管控全面放开，国内经济复苏或将进一步提速。结合2023年各地区设定GDP增速目标，市场人士预计全国GDP增速在5%以上。基建投资和制造业投资将持续向好对柴油终端消费起到支撑。故尽管在较好的利润驱使以及国际柴油需求提升的前提下，柴油出口或将提量。但柴油表观消费量或仍将保持上涨走势。
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