世界第一高桥是北盘江大桥。

作为杭瑞高速毕都段的控制性工程，北盘江大桥采用双塔四车道钢桁梁斜拉桥结构，全长1341.4米，最大跨径720米，桥面至江面垂直距离565米，相当于200层楼的高度，目前为世界第一高、第二大跨径的钢桁梁斜拉桥。

2010年10月，交通运输部批准由高速集团负责建设杭瑞高速贵州省毕节至都格（黔滇界）公路。毕都高速设计总里程为140.177公里（含省界北盘江大桥贵州段559.4米和云南段782米），桥隧比占路线总长的45.32%。

高速集团在领受任务后，立即组织开展项目策划、考察调研、勘察设计、组建机构、筹措资金、招标投标等各项工作。毕都项目办将全国交通系统成熟的科技成果集中应用于工程设计、建设、管理之中，毕都高速公路多项课题获得立项，并被交通运输部列为科技示范路。

经过四年多的鏖战，北盘江大桥作为杭瑞高速“最后一公里”终于成功贯通。北盘江大桥的建成通车，标志着中国东西大动脉--杭州至瑞丽高速公路最艰难的控制性节点工程被顺利打通。大桥建成通车之后，云南宣威至贵州六盘水的车程从5小时缩短为1小时。