压缩式垃圾车具有较高的行业集中度，2016年行业的龙头中联重科占据24.5%的市场份额，占据市场份额接近1/4。排名前三的企业总市场份额达到44%，排名前五的企业占总产量的54.1%，超过了一半行业产量，而排名前十10名的企业总产量已达到整个行业产量的近66.3%。中联重科作为一家研发制造重大高新技术装备的上市公司，是压缩式垃圾车行业的主导企业。压缩式垃圾车行业竞争相对激烈，行业集中度虽然较高，但市场份额排位仍具有波动的可能性。但是潜在竞争对手竞争实力相对较小，主导企业的行业仍具有较强的自我保护能力，新竞争者进入该行业的障碍较大，难以构成威胁。
表 1-2016年压缩式垃圾车前10名企业排名与分析
企业名称
产量
市场份额
中联重科
3194
24.5%
龙马环卫
1575
12.1%
航天晨光
957
7.4%
湖北程力
859
6.6%
厦工楚胜
458
3.5%
青岛中集
400
3.1%
北汽福田
323
2.5%
江苏悦达
307
2.4%
徐州工程
290
2.2%
北京华林特
270
2.1%
表 2-2016年压缩式垃圾车产量前10行业排名与分析
企业名称
累计产量
前3名占总产量比例
44.0%
前5名占总产量比例
54.1%
前7名占总产量比例
59.7%
前10名占总产量比例
66.3%
目前，我国以中小型为主，大型、重型车的比例明显偏低，但随着道路条件的改善和专用车底盘生产的大型化，重型化、高标准的压缩式垃圾车的压缩设备将成为热点，把握以下五方面的发展趋势，将有助于占领压缩式垃圾车的市场份额，提高竞争力：1.压缩式垃圾车将随着城市规模的扩大和垃圾转运成本的降低而向大型化发展；2.提高垃圾压缩比，降低运输成本；3.垃圾收集、压缩过程必将完全实现机械化、智能化，以降低环卫工人劳动强度；4.提高车辆的压缩、控制装置的可靠性，以提高设备能力利用率；5.提高密封锁紧过程的自动化程度，采用机、电、液一体化方案。
图1.2016年我国压缩式垃圾车市场底盘类别统计
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