【车匠原创】EGR阀详解

EGR阀详解

1. 概述：EGR技术就是将一定量燃烧后的废气通过EGR控制阀引入进气管，与新鲜气体混合后进入气缸燃烧，一方面使混合气热容量增大，使相同的混合气升高同样温度所需热容量增大，从而降低最高燃烧温度;另一方面，废气对新鲜空气充量的稀释，也相应降低了氧的浓度，从而有效的抑制了NOx的生成，达到减少排放污染物NOx之目的。

2. 安装位置：安装在发动机进气管上

3. 针脚定义及电压: 

针脚	1	2	3	4	5	6
定义	电机驱动高端	位置地线	空	位置电源	驱动低端	位置信号
拔下电压	24V	0V	空	5V	24V	5V

4. 可能引起的故障现象：

◆EGR阀卡滞在关位置或废气流量受阻时，车辆加速会出现“砰”或“咻”的声音（爆燃）、氮氧化合物超标。

◆ EGR阀卡滞在开位置或始终处于部分开启状态时，发动机无法启动、怠速不稳、运转不稳、动力不足、发动机冒黑烟等都可能出现。

故障码：

故障码	故障描述
P0100	废气再循环（EGR）控制从再生状态切换到普通状态的时间过长
P0401	废气再循环（EGR）阀卡在关闭状态
P0402	废气再循环（EGR）阀卡在开启状态
P0403	废气再循环（EGR）阀工作电流受限
P0404	废气再循环（EGR）阀全开位置的自学习值超出限制
P0405	废气再循环（EGR）阀位置传感器电压低于下限值
P0406	废气再循环（EGR）阀位置传感器电压高于上限值
P0409	废气再循环（EGR）阀位置传感物理值低于下限/超过上限
P0487	废气再循环（EGR）H 桥驱动电路开路
P0488	废气再循环（EGR）H 桥驱动电路电压过低
P0489	废气再循环（EGR）H 桥驱动电路低端/高端对地短路
P0490	废气再循环（EGR）H 桥驱动电路低端/高端对电源短路

5. 故障排查：

1) 线束检查

◆拔出EGR阀线束接头；将点火开关置于ON档；测量EGR阀线束接头引脚6到车体地的电压，正常值： ~5V 。

◆ 拔出ECU线束接头；拔出EGR阀线束接头，测量EGR阀线束接头引脚与ECU线束接头对应引脚之间的电阻，正常值： ~0Ω。

◆ 拔出ECU线束接头；拔出EGR阀线束接头，测量EGR阀线束接头引脚与车厢地之间的电阻， 正常值：≥1MΩ。

1) 部件检查

◆ 驱动电机阻值检测，拔出EGR阀线束接头，测量电机的电阻，正常值：~6Ω。

    上述结果异常，可能的原因：EGR阀驱动电机损坏。

    如果怀疑是EGR系统导致的上述现象，可以堵住EGR出气孔，强制关闭EGR，再试车。