万万没想到，原地长时间热车就是一大坑！
对于很多人来讲，原地热车究竟要不要？似乎一直都是个悬而未决的问题，然而，原地热车真的有必要吗？
热车的起源？
从90年代开始，我国开始强制要求新生产的汽车配备燃油喷射系统和三元催化器，2001年8月，在全国范围内停止销售化油器汽车。电脑控制的喷油嘴不仅喷油精确，燃油雾化程度也大大改善，因此，启动后只需要很短的时间机器的转速就可以稳定住，车辆可以立即行驶。
真相1：浪费汽油。白白的停在那里烧掉10分钟怠速的汽油，和平时堵车没什么两样。
真相2：容易对发动机产生更多磨损。且原地热车所带来的燃烧不充分也会导致积碳的增加。
真相3：污染空气。因为原地怠速热车时三元催化器是达不到正常工作温度的，这样有害气体不能有效被净化，践行环保，人人有责……
原地热车时发动机在干什么？
只要发动机运转起来，它内部的所有零件就全运动起来了，但是在气温低的时候油液的粘度会很大，需要一个循环时间，这个时间20秒钟左右即可。
其他要“热”的部分还有喷油系统和冷却液，不过这也都是在半分钟到一分钟就能循环到位的。即使是在冬天低温环境下，1分钟的原地热车也足够了。
关于冷启动磨损：我们都知道，发动机磨损最主要的来源就是冷启动磨损，而非正常行驶中的磨损，目前很多机油厂商都在强调的冷启动的保护性，就是指得这层油膜的作用。
然而，随着冷车时间的增长，比如一停好几天，再次启动时，原本极薄的油膜又被相对运动的机件破坏，如果此时继续原地热车，则只会加速机件的磨损。
事实上停车时的热车通常都只能让发动机的温度提高，但其它机件却仍然处在冷车状态，驱动系统的热车比发动机热车来得重要，但是驱动系统若你不行驶起来的话，发动机是很难快速进入工作状态的。
我们要热车，不是热机
你该这么做：多数情况下，着车之后只需要停留10秒-30秒即可，就算寒冬也没必要超过2分钟！这个时间正好够你系好安全带，握紧方向盘做好准备工作了，之后即可将车辆驶出，低速/怠速驶出一段距离，转速稳定下来后，就可以提速行驶了，只有车子走起来，才能快速进入工作状态，这期间控制好转速不要超过2000转，温柔换挡稳加油，这就是最标准最正确的“热车方法。”（文/汽车之家）
文章来源：汽车之家
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