2018年,新能源汽车产销分别完成127万辆和125.6万辆,同比分别增长59.9%和61.7%。2017年,新能源汽车产销分别完成79.4万辆和77.7万辆,同比分别增长53.8%和53.3%。
2011-2018年中国新能源汽车产销规模情况分析
资料来源:汽车工业协会
2018年,新能源汽车产销分别完成127万辆和125.6万辆,同比分别增长59.9%和61.7%。其中,纯电动汽车产销分别完成98.6万辆和98.4万辆,同比分别增长47.9%和50.8%;插电式混合动力汽车产销分别为28.3万辆和27.1万辆,同比分别增长122%和118%;燃料电池汽车产销均完成1527辆。
2011-2018年中国各类别新能源汽车产销量情况(万辆)
资料来源:汽车工业协会
根据乘联会统计数据:2016年我国新能源乘用车产量为32.27万辆,2017年我国新能源乘用车产量增长至55.16万辆。
2014-2017年我国新能源乘用车产量统计
资料来源:乘联会
根据目前初步的数据看,2018年1-12月新能源乘用车累计产量达到1007427辆,同比增长82.63%,新能源乘用车产量突破百万台水平,成绩斐然。从新能源车结构和走势节奏看,2018年新能源车的良好成果主要是政策务实和企业努力的结果。
在新能源汽车快速发展的大环境下,目前中国氢燃料电池行业尚未进入商业化阶段,2017年中国燃料电池出货量约为16MW,同比2016年的13.5MW增长了18.5%,近几年我国燃料电池行业出货量情况如下图所示:
2011-2017年中国燃料电池行业出货量走势
资料来源:智研咨询整理
从上文的数据可以看出,目前氢燃料电池汽车在新能源汽车行业中规模很小,并未占据较大的市场份额。
与此同时,中国氢气年产量已逾千万吨规模,位居世界第一大产氢国,2012年,我国氢气产量约为1600万吨,2017年达到1915万吨,年均增长率约为3.66%。
2011-2017年我国氢气产量走势图
资料来源:智研咨询整理
虽然中国为世界第一大产氢国,但氢燃料电池明显落后于国外同行的发展进度。究其原因主要是,基础设施建设(加氢站)不足是行业发展的最大瓶颈。
为了排除行业发展障碍,中央和对方政府纷纷出台相关扶持政策。《“十三五”交通领域科技创新专项规划》等纷将发展氢能和燃料电池术列为重点任务,到2030年将在全国实现百万台燃料电池车的应用,建成1000座加氢站。
随着加氢站建设不断扩大,氢燃料电池车市场将随着扩张,行业研发投资积极性将显著提高。因此完全有理由相信,随着氢燃料电池汽车基础设施的晚上,氢燃料电池汽车会成为新能源汽车行业增长的新亮点。
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