尽管奥迪品牌在国内有着优秀的口碑与品牌知名度,但上汽奥迪却肩负着巨大的压力。为什么这么说?从旗下的车型销量表现就能明显看出。根据上汽奥迪销售数据,7月奥迪A7L销售297辆,奥迪Q5 e-tron 7月仅销售261辆,奥迪Q6虽处于预售阶段,但从反响来看,表现也不会太过火爆。关于上汽奥迪下一步该怎么办的问题,成为了车圈内热议的话题。
如果说为什么上汽奥迪会落得此下场,“中国特供”或许是重要原因。从A7国产化开始,上汽奥迪开始了一系列的骚操作。原本的最美溜背轿车A7,硬生生被上汽奥迪设计成了有“屁股”的A7L,一时间引发了不少车迷和网友的吐槽,也使得A7的口碑一落千丈。
面对新能源井喷式的发展趋势,上汽奥迪也开始着手在纯电动领域一展身手,推出了基于MEB平台打造的奥迪Q5 e-tron。作为与大众ID.6一奶同胞的“中国特供车”,奥迪Q5 e-tron除了车壳和车标与大众ID.6不同,三大件均与大众ID.6保持一致。
再来说说最新推出的奥迪Q6,作为上汽奥迪家族尺寸最大的SUV,奥迪Q6竟然诞生于大众低端的MQB平台,甚至还不及售价更低的奥迪Q5L,这一操作直接就引起了车迷的集体公愤。
不得不说,上汽奥迪销量处于低迷状态,完全是因为上汽奥迪品牌没有向消费者给予诚意,一味追求降低造车成本,榨取最大利润,显然消费者并不买账。未来上汽奥迪该走向何方,只能取决于它自己的决定。
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