动力总成悬置系统非线性刚度设计

悬置系统的工况是汽车在整个生命周期中使用和可能使用的工况。各大知名汽车公司根据不同路面、使用状况和地区，总结了一系列汽车驾驶工况，以此作为新车初期开发的分析数据。对动力总成悬置系统而言，这些工况大都被等效为作用在动力总成质心的加速度和扭矩载荷，可以将该系统独立进行前期的分析和开发，不必建立完整的整车模型及依赖庞大的整车数据，在初期的分析中简单实用。

GMW14116中规定了28种工况，要进行工况计算首先要有每个悬置的三向非线性刚度曲线，学会设计悬置三向非线性刚度曲线，是进行悬置系统28工况载荷计算的基础，这种能力一直是许多悬置厂商秘而不宣的绝招，作为一名悬置系统设计工程师很有必要学会这一设计方法。这次我把非线性刚度设计方法以及工况位移校核方法录制成了五节课上次到IND4汽车人平台上，供大家学习。