近日亚马逊美国站又发布了新公告，要求卖家必须自行在整车和联运的拖车上加盖封条，如不遵守，亚马逊将不承担任何库存丢失的责任。
以往，拖车贴封条都是物流商干的活，因此这条新规也给卖家造成了一些迷茫：卖家是否需要对应做些什么？
其实亚马逊拖车加盖封条一事，原本是对送仓车队尤其是海外仓提出的要求，并非针对卖家。
具体操作是，当物流商通过自营卡车将货物运到亚马逊FBA仓，或者亚马逊卡车提货时，新规要求卡车装货时车门上必须有符合ISO标准的封条，封条号会标记在货单（BOL单）上，以核实货单信息，并验证货物在运输过程中是否完整。
这次亚马逊重点提到卖家，原因在于，在亚马逊庞大的业务体量下，日常货物丢失或损坏的情况非常多。每年仅库存丢失或损坏等带来的损失，就可占卖家销售额的1%-2%。
而卖家在出现库存丢失或损坏时，通常都会向平台申诉索赔。亚马逊这条政策，也是为了划分权责，送仓加盖封条之后，货件少了就不是亚马逊的责任，亚马逊可以选择拒收，省去后续清点核对调查等流程。
现在公告一出，意味着或将直接影响卖家索赔流程和进度，让不少卖家慌了神。虽然卖家不需要为此操作什么，但是选对合规操作的物流商非常重要。
那么在新规之下，亚马逊当前各仓点入库情况如何？
据反馈，亚马逊在预约方面，目前除了IND9爆仓严重外，其余仓点处于预约正常的状态。卸柜方面，911渠道拆柜时效在2-3天，部分可以做到2天，其余渠道卸柜时效在2-4天不等，我们也正争取尽快恢复时效。
各仓点派送时效如下
· IND9：爆仓严重，各种删约/推约/改约/送仓等待时间高达3天，派送时间在10-20天不等。
· ONT8、LGB8、LAX9、SBD1：美森及快速达船线2-5天，普船2-7天左右。
· LAS1、GYR2、GYR3、SMF3、SCK4：快船派送时效在3-7天，普船稍慢1-2天。
· FTW1、MDW2、MEM1、MQJ1：派送时效均在1-2周左右。
· VGT2：因是新仓，故派送时效不稳定。
· SBD2、SNA4、LAS6、SCK1、SMF6、OAK3、SJC7、PHX5、PHX7、FAT2、MCE1、HOU3、HOU8、FTW2 、SAT1：因是偏仓，派送时效不稳定。
美国即将进入旺季，无论是对港口运力还是仓库作业，又或者是对刚决定罢工熄火的卡车司机来说，都是不小的压力。所以建议选择卡派的卖家在创建货件前，先查询目的地仓库的预约情况，尽量避开热门难约仓，或考虑美中东部仓来避免旺季隐患。
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