理想汽车一季度营收187亿，暂无降价考虑

“蔚小理”首份一季度报出炉。

5月10日，理想汽车发布2023年第一季度财报，一季度营收187.9亿元，上年同期为95.6亿元，同比增加96.5%；净利润为9.34亿元，而上年同期净亏损0.11亿元。

规模的持续性增长，是支撑理想汽车盈利的主因。

今年一季度，理想汽车共交付52584辆新车，同比增长65.8%。今年3月和4月，理想汽车交付量均突破了2万辆，市场走势良好。

同行对比来看，今年一季度，小鹏汽车总共交付1.82万辆汽车，蔚来则共交付3.1万辆。4月份，蔚来交付量为6658辆，小鹏交付量7079辆。

理想则连续两个月突破2万辆，4月更是超过2.5万辆。理想汽车相较蔚来、小鹏汽车来说，优势正逐步扩大。

不过，理想汽车今年一季度的车辆毛利率有所下滑。

数据显示，公司一季度车辆毛利率下滑至19.8%，而2022年第一季度为22.4%，2022年第四季度为20%。

理想汽车称，车辆毛利率较 2022 年第一季度下降，主要为两个季度之间产品组合的差异所致。

去年同期，理想汽车在售的只有理想ONE 一款车型，而今年则有理想 L9、理想 L8 和理想 L7 三款车型同期在售。

成本方面，一季度，理想的销售、一般及管理费用为人民币16.5亿元，同比增加36.8%，环比增加0.9%，占营收的比例为9.8%，较2022年进一步下降。

相比之下，理想的研发费用持续攀升，一季度共计投入18.5亿元，同比增长34.8%，研发费用率仍维持在10%左右，符合此前预期。理想方面表示，研发费用仍然会保持原来的全年计划，在100亿-120亿元左右。

渠道方面，截至2023年4月30日，理想汽车在全国已有302家零售中心，覆盖123个城市；售后维修中心及授权钣喷中心318家，覆盖222个城市。

值得一提的是，4月18日，在2023上海车展上，理想汽车正式发布“双能战略”。

这一战略由电能和智能两个部分组成。

电能战略，理想汽车在车展期间发布高压纯电解决方案，将在增程电动和高压纯电两个赛道并行发力。

智能战略，则是指理想汽车基于软件2.0能力，分别打造智能驾驶和智能空间技术平台，提供AI智能用车体验。

理想汽车表示，理想自研的AD Max 3.0通过大模型AI算法，摆脱了对高精地图的依赖，能够像人类司机那样实时地感知、决策、规划，并且这一服务已经能够在城市场景中应用。

作者 | 张小磊