昨天写完后，总觉得缺点什么，也许我个人对于拿着RC45蒙骗当年的我的那家太有个人愤恨，所以，忽略了他家。
作为一个说好了要客观的老车迷，如果不说，也实在对不起关注我的车迷朋友，所以，单独说一下昨天遗漏的阿普利亚旅行车吧。
昨天的帖子里面说了旅行车（点击观看）今天说一下带有越野基因的旅行车吧。
旅行车从哪里发展而来的？为什么会有这种车？
早在70年代，达喀尔赛事成为了人们关注的一项国际比赛（其实就是有钱人的旅行而已），到了今天，有钱的财团开始聘请有实力的车手来进行比赛，比赛才真正的有了“赛”的概念。
不管如何，都是烧钱的，一般赛车手没机会去参加。大家也心知肚明，但是作为车迷的内心，却总有那种积极靠近的心态，于是，外形类似达喀尔赛车的市售车出现了。
最早小排量的如AX-1，大排的XRV750这样的，TDM850类似的诸多车型吧，都是带着拉力赛基因的，骑上这种车，仿佛能够跟土豪站在一个起跑线吧？即便不是，也是能够带着你去自由的征服各种路面，带你去你想去的地方。
但是随着发展，毕竟带有越野性能的车需要技术，而很多人只需要“装逼”，而从来不去研究学习驾驶技术，所以高性能的民用拉力车就不行了，你的适应大多数人的要求吧？
于是，街车升高一点减震行程，看起来像是越野的怪胎车出现了，并且有了新的名号：旅行车。
我记得以前旅行车都是金翼这样的风格的，突然就变了……
于是到今天，在摩托车工厂跟专业营销团队的运作下，在中国所有旅行车都不在越野基因的情况下，帖子越野的标签，开卖了。
以上这些就是让大家明白，旅行车≠越野。就好像SUV汽车≠越野汽车一样。
也许有人伤心了，但是事实就是，您如果是旅行车用户，您却希望能跑拦路，我在这里奉劝您，不要给自己带来不必要的麻烦，在公路上跑跑就行了，安全第一。
进入今天的正题，2016摩博会上的带有越野性能的旅行车。
这车来自于CRF450RALLY
那么说，带有越野性能的旅行车是来自于越野摩托车的，所以我们看看阿普利亚的这个越野吧。
在这个车的基础上，换了一身马甲，于是下面这个车出现了。
不管发动机如何改变，车身跟悬挂系统，总算是带着越野的基因，那么就不得不承认这个车算是拉力车了！
比起昨天的那些陆地小黄鸭也好，水湾小鳄鱼也罢，此车可以跳跃了！
就讲这么多！外号时间到！既然能跳了，冲着RC45的面子上，叫他“陆地小田鸡”吧！总算是能蹦跶两下了，也算是两栖车……
后面不定期更新视频跟车辆歪评……
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