文字版本,可以看文字,内容差不多。
基本技术参数:
缸径 x 冲程:58.0 mm x 47 mm
压缩比:12:1
总排气量:124.1cc
最高马力:10.8kw /9500rpm
最大扭力:10.3N-m/7800rpm
车架形式:铬钼钢管
后平叉:方管(规划是铝合金结构,带有减震摇架,低配阻尼不可调,后减震预载可调,高配不用说了,标准越野的调整功能都要有,俗话说啊,我全都要!)
前倾角( R)( R):30°
拖曳距(T)(T):115mm
传动系统:CVT
前悬挂:倒立式,高配的必须全部调节功能。
后悬挂:跟越野一样,要全部能调节
轮胎(前):110 / 70 -17 44P
轮胎(后)(后):150 / 80 - 14 56P
看起来还是非常的宽大,略比XADV750小一点。
前掣动:单碟刹
后掣动:单碟刹
全长:1980mm
全高:105mm
轴距:1420mm
座高:750mm
最小离地距:250mm
干重:?
油缸容量: 还没有计算好,尽可能大,最好加一次油能跑500公里以上是最好的了。
皮尺!来量一下我们手上的工程车的一些尺寸数据,不满意的我们后期开发过程中可以改。
作为一款踏板车,离地间隙已经达到了250mm,这一点,我真不好意思形容其他工厂设计的所谓ADV,丢不丢人呢?
坐高可能是大家最满意得了,目前是750,高也没必要太高了,反正踏板车腿在前面,当你站起来的时候,也不影响骑行,矮点吧。
上市了后,拿去给呆子老师做一个测评,不知道他会不会对这个坐高给个好评。
电子功能这一块呢,目前就是标配ABS,然后其他的也不太确定,反正根据摩旅的需求啊,我个人不是很激进,太超前的电子设备我不怎么确定其稳定性,我只用最稳定的零部件。
官方价格对标同级别车辆的零售价。目前价格还不知道,我觉得便宜点就行了,又不是什么大品牌,少一点花哨,多一点实惠,踏踏实实的设计一款正儿八经的越野踏板,要有越野功能,不要像某国际大品牌,用公路踏板来糊弄全世界的用户。
油耗:这个工程车不就做测试了,就是目前状态平均也就是3个油,但是我的目的是代步骑行要做到2个左右,运动骑行3个还能接受,最好是两个ECU程序,两个模式更科学。
维护保养:皮带是唯一不通用买不到的,这没关系,以后如果能量产, 随车赠送一条应急皮带,或者只要在中国,只要顺丰能到,也都会第一时间优先处理这个。
其他的离合器的摩擦块跟碗宫普利珠等,GY6的,你们可能认为GY6总是坏,请问传动系统坏过吗?况且,只要您够下心思,可以买很多品牌的改装传动自己更换,方便的不得了。
最后祝大家看的开心!以后还会继续放出更多好看的视频!别忘了关注我公众号,2020年1月26号之前,有红包拿哦!
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