文字版本，可以看文字，内容差不多。
基本技术参数：
缸径 x 冲程:58.0 mm x 47 mm
压缩比:12:1
总排气量:124.1cc
最高马力:10.8kw /9500rpm
最大扭力:10.3N-m/7800rpm
车架形式:铬钼钢管
后平叉：方管（规划是铝合金结构，带有减震摇架，低配阻尼不可调，后减震预载可调，高配不用说了，标准越野的调整功能都要有，俗话说啊，我全都要！）
前倾角( R)( R):30°
拖曳距(T)(T):115mm
传动系统:CVT
前悬挂:倒立式，高配的必须全部调节功能。
后悬挂:跟越野一样，要全部能调节
轮胎(前):110 / 70 -17 44P
轮胎(后)(后):150 / 80 - 14 56P
看起来还是非常的宽大，略比XADV750小一点。
前掣动:单碟刹
后掣动:单碟刹
全长:1980mm
全高:105mm
轴距:1420mm
座高:750mm
最小离地距:250mm
干重:？
油缸容量: 还没有计算好，尽可能大，最好加一次油能跑500公里以上是最好的了。
皮尺！来量一下我们手上的工程车的一些尺寸数据，不满意的我们后期开发过程中可以改。
作为一款踏板车，离地间隙已经达到了250mm，这一点，我真不好意思形容其他工厂设计的所谓ADV，丢不丢人呢？
坐高可能是大家最满意得了，目前是750，高也没必要太高了，反正踏板车腿在前面，当你站起来的时候，也不影响骑行，矮点吧。
上市了后，拿去给呆子老师做一个测评，不知道他会不会对这个坐高给个好评。
电子功能这一块呢，目前就是标配ABS，然后其他的也不太确定，反正根据摩旅的需求啊，我个人不是很激进，太超前的电子设备我不怎么确定其稳定性，我只用最稳定的零部件。
官方价格对标同级别车辆的零售价。目前价格还不知道，我觉得便宜点就行了，又不是什么大品牌，少一点花哨，多一点实惠，踏踏实实的设计一款正儿八经的越野踏板，要有越野功能，不要像某国际大品牌，用公路踏板来糊弄全世界的用户。
油耗：这个工程车不就做测试了，就是目前状态平均也就是3个油，但是我的目的是代步骑行要做到2个左右，运动骑行3个还能接受，最好是两个ECU程序，两个模式更科学。
维护保养：皮带是唯一不通用买不到的，这没关系，以后如果能量产， 随车赠送一条应急皮带，或者只要在中国，只要顺丰能到，也都会第一时间优先处理这个。
其他的离合器的摩擦块跟碗宫普利珠等，GY6的，你们可能认为GY6总是坏，请问传动系统坏过吗？况且，只要您够下心思，可以买很多品牌的改装传动自己更换，方便的不得了。
最后祝大家看的开心！以后还会继续放出更多好看的视频！别忘了关注我公众号，2020年1月26号之前，有红包拿哦！
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