福建船政建筑在马尾闽江口，是大清晚年的造船处，有轮机厂、绘事院、洋员住所、钟楼、一号船坞等子项组成。
船厂进不去，只能在桥上远观。唯一可看之物就是一号船坞，与大沽“甲”字船坞一样，这些老牌船厂就剩一处船坞了。
船坞就是建、修大船之地。一号船坞呈“U”型，黄泥浊水，石砌围边，里面有模有样的展示着一款退役舰艇。
大清在鸦片战争时，就品尝了坚船利炮的滋味。洋务运动后开始在靠海近江的地方建机器造船厂，1866年马尾、1880年大沽、1890年旅顺、1905年江南造船等工程陆续奠基开工，其中福建马尾为最早。
当年左宗棠、沈葆桢在这里创办福建船政，建船、制飞机、办学堂、引人才、派学童出洋留学等，做了一系列“强国梦”活动，严复、魏翰、詹天佑、萨镇冰、邓世昌等都是那时的海政人才。
在留学英杰和引进技术的双重加持下，国产舰船的质量也应该是不错的，在后来的战争中还起了作用。
其实在国产化的同时，我们也买洋货，甲午海战中什么定远、镇远、经远、致远等等舰都是。据说当年清清和倭倭都带着外汇去买船，倭倭带回的还有图纸，而清清带回的是说明书。
海战中诸舰都投奔怒海了，是人为、气候、船的质量，还是天意，这些都是复杂的程序描述了。
马尾船政顺闽江往东北方向走10余公里就是亭江炮台，马尾是钢铁造船的，亭江是炮弹打船的，主体思想不同，画风就有差异。炮台在104国道旁，公交116路亭头下就是这个免费的国保。
闽江汇入东海前，有琅岐岛横亘，一如长江出海口的上海崇明岛。岛北有黄霞寨、壶江、长门、金牌，岛南有文石等炮台群，它们形成了入陆的第一防线。
而亭江与闽安、田螺湾、马限山、罗星塔、南岸、圆山、琴江等炮台是闽江口的第二道防线，炮台间相互呼应，形成钳制，固守江防。
这些炮台或大或小、或载或隳，都印刻着近代战争的史迹。
亭江炮台始建与清顺治年间，闲置了200多年后，在第一次鸦片战争时得到了使用，这种国有资产不是一种花瓶摆设。后来中法马江战役、抗日战争中，这些炮台御敌阻攻，护国有功。
今天的亭江炮台是遭日倭毁坏的残存，有主炮台、前沿炮台及弹药库几处留迹。炮台枕木加三合土结构，主炮台在山巅最高处，曾有克虏伯后膛大炮，直击江面目标物。前沿炮台呈半地穴式，有坚厚的护墙通往各处。
炮台下的闽江色调堪与黄河媲美，平静悠然走到天际，但愿海波平。
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