一般提到日系品牌，低能耗、经济实用等关键词始终与他们相关联，因此在2019上海车展期间，丰田作为重要参展对象，这次依然带来了他们擅长的混动技术，并且释放出一个信号，多款搭载混动系统的车型并不是其它，正是如今在国内市场热度逐渐升级的MPV车型。
埃尔法双擎
威尔法双擎
本届上海车展丰田带来了ALPHARD埃尔法与VELLFIRE 威尔法的混合动力车型。
其中，ALPHARD 埃尔法由3.5L V6发动机变更为2.5L混合动力系统，在大幅降低燃油消耗与二氧化碳排放的同时，配合全新的Toyota Safety Sense智行安全*与电子车内后视镜，进一步提高了车辆静谧性、安全性与使用便利性，带来如同头等舱般的乘坐感受。VELLFIRE 威尔法 双擎被称为“皇冠座驾”，今后将与ALPHARD 埃尔法 双擎共同为中国的消费者提供超越豪华轿车的“尊享奢华空间”。
埃尔法素来在国内享有“加价神器”之称，深受生意大佬与一些明星的喜爱。以至于主打高端MPV市场的埃尔法，常常是加价6位数确一车难求。外观上，埃尔法双擎与燃油版埃尔法并无什么不同，前脸都是镀铬盾牌型中网结构，极具视觉效果。与燃油版前脸唯一的区别就是中网的logo使用了蓝色底。
尾部设计方面，或许是自信于埃尔法的成功，埃尔法双擎的尾部设计相较于燃油版也是没有什么变化的。或许对于这样一款需要加价购买的MPV来说，任何的改动都会让丰田担心。
早在车展之，关于威尔法双擎将进入国内市场的消息一出，网上各种讨论声音就从未断过，毕竟此前埃尔法在国内人气相当之高，并且鲜有对手，几乎垄断高端MPV市场，而作为埃尔法的孪生车型，此次也是有备而来。
威尔法双擎于2019上海车展推出2款车型，分别为2.5L HV豪华版AY H30L-NFXLB和2.5L HV尊贵版AY H30L-NFXVB，售价分别为80.50万元和85.60万元。目前以进口方式进入国内市场销售。
相比较商务范儿十足的埃尔法，威尔法在商务之余给人一种休闲感，并且提供普通版与运动版两种设计风格可选。其前格栅采用丰富横向线条，两侧为分体式大灯组，前脸造型就足以让人一眼记住。而运动版车型保险杠采用大尺寸开口设计，比普通版看起来更为“嚣张”一些，大气范儿十足。
来到尾部，威尔法双擎尾灯组同样采用分体式设计，与前大灯组互为呼应，侧身轮廓与埃尔法大体保持一致，车窗上沿配以镀铬饰条装饰，进一步提升其档次感，多幅式轮毂造型亮眼高调，很符合其豪华高端定位。
车身尺寸方面，威尔法双擎长宽高分别为4975/1850/1890mm，轴距为3000mm，看到这个车身尺寸水平，你就应该预想到了威尔法双擎的“大块头”身材。
过去一年，伴随着TNGA首款SUV C-HR与奕泽 IZOA的上市，丰田品牌旗舰轿车AVALON 亚洲龙与主力量销车型COROLLA 卡罗拉、LEVIN 雷凌先后引进中国市场，相关车型的混合动力版本的引进也在加紧筹备。
2019年丰田将进一步实现电动车的普及，加快电动化产品阵营扩充。本届车展上，量产纯电动车 C-HR EV与奕泽IZOA EV也同时进行了全球首发。
奕泽IZOA EV
C-HR EV
正如丰田的混合动力车型被称作“双擎”那样，本次引进的C-HR EV与奕泽IZOA EV被命名为“E擎”，借助多年积累的电动化技术与革新性的TNGA架构，实现了环保性能与驾驶乐趣的高度融合。
全新荣放 RAV4 混合动力版
全新荣放 RAV4 汽油版
而将于今年内上市的全新RAV4 荣放，1994年一经问世便广泛受到全球用户的关注与支持，截至今年2月底全球累计销量已突破900万台。自2009年引进之后，RAV4 荣放在中国市场业已走过了10个年头。本次改款通过搭载TNGA混合动力系统与全新四驱系统的组合，实现了同级别优秀的加速性能与燃油经济性。
MPV有着更大的车内空间，能够满足更多成员的乘坐需求，市场的接受度也越来越高，从此次车展的火爆程度就能看出来，各厂商也开始重视这一领域。
丰田埃尔法虽然作为一款褒贬不一的豪华MPV，但其销量已经证明了它的成功。不过丰田此次推出的埃尔法双擎相较于燃油版，除了动力以外并没有做其它任何的变化，可能会形成双擎版和燃油版自家竞争的局面。毕竟，对于埃尔法以及威尔法来说，人们对其喜欢和不喜欢的界限是非常明显的。
文/豆豆
图/丰田中国&网络
编辑/豆豆
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