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遇见这样一台3系,需要做的就只有存钱了

人生总是绕不过一辆宝马3系

你终究是要开一台德国车的

为什么不从一开始就开呢

这大概是对3系最有情怀的评价吧

当一款经典运动轿车用44年的时间进化到第七代的时候,真的有人能绕过去么?

宝马高级驾驶教练绕过去了吗?没有,深谙宝马精神的VIN DONG(董威君)在每一种场合都对他3系车主的身份极其自豪。

华晨宝马汽车有限公司总裁兼首席执行官魏岚德绕过去了吗?没有,身为德系豪华汽车掌舵者的他在E21上学会了如何操控方向盘,在大学毕业后迫不及待地将一台E30收入囊中。

屏幕前的你绕过去了吗?我不知道。但我知道自己是绕不过去了。

简单说第七代BMW 3系比上代更强,未免过于流于表面;说第七代BMW 3系全能无敌,难免有些轻薄;说第七代BMW 3系便宜,更是令人一叶障目。或许只有一个词,能在它长达七个世代、四十四年的身世背景下,道出这台车款的真髓——“经典”。

“性感”不造作

不同于中期改款,进入“G时代”的G20/G28(全新宝马3系标轴版和长轴版),前脸线条更加锋利,发动机罩更加修长,天使眼也更为从原来的“勺形”变得更为扁平,好像眯起了眼睛准备蓄势待发。整个前部的姿态由于新车型的重心更低,轮距更宽,俯冲之势也更加明显,再搭配上更立体更凌厉的双肾进气格栅,称之为豪华B级车中的“颜值担当”丝毫不为过。


全新宝马3系的侧面和尾部最明显的变化就是立体线条运用对于整体观感的改善,搭配宝马一直以来的短前悬、长轴距设计理念,车侧到车尾的过渡非常顺畅。尾部更加立体的L型LED尾灯造型也跟新7系更为类似,再加上一对自由形态的排气尾管——请注意,双边单出的自由形态大尺寸排气尾管,全系标配,中国独有!相信它出街你绝对会想多看两眼。

不仅仅为“操控”而生

随着整个车系和家族车型逐渐在向豪华感看齐,全新宝马3系的内饰设计相较上一代(F30/F35)还有些呆板的设计,可谓有了巨大的提升。

突兀的悬浮式中控屏终于被取代了。内嵌式风格的中控屏和仪表盘区融为一体,使得整个中控台看起来更为紧致。10.25英寸的中控屏和12.35英寸的全液晶仪表盘也因为距离更近了,驾驶员不但在获取信息的时候会更加便利安全,同时还营造出一种贯通式的效果。

过去较为零散和塑料感较重的按键,换代后也齐刷刷变成了镀铬按键,而且也不再是选装才能得到的“豪华套装”,而是全系标准配备。

“大鸡腿”的离去虽然会让人怀念,不过大家应该很快就能适应新造型的电子档杆,毕质感更好,握感更佳,也更符合人体工学。而电子手刹替代了机械手刹这一决定,会让中央扶手区看上去更加整洁美观,也更有科技感,但可能会遭到一些怀旧人士的诟病,理由当然和漂移有关。

针对中国市场特供的加厚前排头枕,后排座椅靠背及坐垫也有所加厚,配合上加长的轴距,舒适度上了一个台阶,并且高配版后排带有座椅加热功能,是要挑战日产的大沙发么?

手势控制,迎宾光毯,带自动循迹倒车50米功能的泊车辅助系统等配置出现在了3系的配置清单中,这些原来只是宝马的大型豪华车产品中才有的高级货啊。

价格诚意在于配置


按照全新3系的车型规划,全新宝马3系将有320、325、330、340,四个动力配置的车型。

320:三缸1.5T发动机,140马力;

325:四缸2.0T发动机,184马力;

330:四缸2.0T发动机,258马力;

340:六缸3.0T发动机,306马力。

这四款车型分别对应之前的:316、320、328/330、335/340车型,其价格的差异也基本相当。所以根据325车型的售价可以推测,标轴版新320、325、330、340的起步价,分别是:27.4、30.4、43.4、67.4万左右。长轴版的价格会在标轴版基础上,增加一万元。

也就是说,全新宝马3系价格,会从27.4万元起步,一直延续到70万元左右。

与此同时,配置也是重中之重。之所以说宝马3系的价格有诚意,更多是因为在全新3系上,宝马将很多原本只在高配车型出现、甚至需要选装的配置,作为标准配置,提供给了全系车型。

比如天使眼拓展型LED大灯、12.3寸液晶仪表+10.25寸中控显示屏、泊车辅助系统、氛围灯、电动座椅。这些都将作为325系列的标准配置提供,更别提价格更高的330车型了。但是,在三缸320车型上,你就别想了。

假如全新宝马3系仍无法满足你对于家庭的需求,那你也可以来看看宝马公布了全新一代3系旅行车(G21),相信这对于关注全新3系,特别是关注宝马旅行车的人来说,无疑是个更炸的消息,因为前段时间随着宝马高层宣布3GT不会再有继任车型后,引得一众粉丝黯然神伤。所以宝马日前发布了全新3系旅行,无疑是给了全世界车迷一个惊喜。

写在最后

如今豪华中型车市场竞争非常激烈,奔驰C级和奥迪A4L这两个老对手,因为更早换代,给了3系极大的压力,而凯迪拉克ATS-L和捷豹XEL也凭借着运动取向,蚕食着原本属于3系的市场份额,所以第七代3系身上的担子不轻,但希望也相对更大。

采用新平台,新外观以及新内饰的G20,似乎让我又看到了另一台忠于纯粹的车该有的模样

而作为消费者的你现在要做的恐怕就只有一件事了:对!存钱!

图/网络

文/超喜欢Kuma的豆豆

编辑/超喜欢Kuma的豆豆

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