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今天的主角是18款玛莎拉蒂levante。作为意大利跑车品牌玛莎拉蒂旗下首款SUV产品，5年前其概念车 Kubang一经问世就技惊四座，Levante作为量产版本基本延续了概念车的设计，完全就是台加高版本的四门GT跑车，经典的大嘴设计成为了玛莎拉蒂独特的风景线，看上去足够凶狠。而闪烁在大嘴中央的三叉戟标识让 Levante天生自带优越感，似乎总让人们用垂涎的姿态对其可望而不可及。
和同级对手比，首先要明确的是玛莎拉蒂Levante是以350马力的3.0升双涡轮增压V6发动机起步的，而我们常见的奥迪Q7、宝马X5都是从2.0T四缸发动机起步的。其次常见的豪华SUV的选装配置都是超长的，比如奥迪Q7，除了109万的顶配版本，其它车型连座椅加热都是选装，更不要提空气悬架了。又或者奔驰GLE，全系都不提供座椅记忆，空气悬架则必须在GLE400车型上才能见到。
和家族纵向比，玛莎拉蒂Levante基于同门的Ghibli平台改造而来。除了更大的车身及更好的实用性，在基础配置上相比Ghibli还增加了四驱系统、空气悬架、全景天窗、电动后备箱、倒车影像等众多功能。
再说品牌价值，这恐怕也是豪车消费者最为看重的。在我看来，要想衡量汽车的品牌价值，看它的入门级车型售价就基本可以了。所以自从保时捷开始造SUV，其它的豪车品牌就不好过了。同门师兄弟，同平台打造的保时捷卡宴和大众途锐，售价差距可以轻松达到30万以上。而说回玛莎拉蒂，它的品牌价值绝对只在保时捷之上，不在保时捷之下。在Ghibli推出之前，玛莎拉蒂的入门价格也要150万，绝对是梦幻级的跑车品牌。
一辆超有面子，又足够多功能，长度超过5米，配置齐全的玛莎拉蒂SUV卖不到100万，真的不贵，Levante让玛莎拉蒂不再只是B格的象征。
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