“七折豹”变“骨折豹”应运而生
最近，网上曝光了一张朋友圈截图，内容大家有目共睹，如今18款捷豹I-PACE EV400贱卖5.5折，相当于落地35万元，也就一辆国产特斯拉Modle 3。而在近日，又有不少网友在论坛上发表了提车帖，折扣大多在5-6折之间，最低的还有一个“4.7折喜提”,35万元左右直接拿下了带选装的顶配I-PACE。
看得出，I-PACE的销售情况确实不太明朗，部分地区甚至已经停售，而5-6折的I-PACE的确存在，感觉有点像“清仓大甩卖”。这对那些当初热衷于这款SUV而买下的消费者来说，岂不是亏得惨惨的？更有趣的是依图片来看，新车的颜色还有不少选择。
或许很多人都不太了解这辆捷豹I-PACE，它可是在汽车界中有口皆碑的，是同级中驾驶操控感最棒的一款车，设计洋气，拿奖拿到手软。捷豹I-PACE的核心是动力系统，作为一款四轮驱动的中型SUV，前后桥各有一台电机，每台都是147千瓦和348牛·米，所以动力综合输出为400马力和696牛·米，动力参数相当抢眼，官方0-100km/h只需4.8秒。
作为捷豹路虎的首款纯电动车型，I-PACE身上所呈现的诚意其实并不少。比如捷豹家族尚未有过的轿跑SUV造型，与捷豹家族车型完全不同的“三屏”内饰，换挡方式也从经典的旋钮式改为了按键式。
其实捷豹I-PACE在全球的销量表现并不差，2019年在欧洲市场就卖出了1.2万辆，只是在中国市场并不受众，每月销量经常为个位数，经销商压库存贱卖五折也确实是逼不得已。
相比而言，国产特斯拉Model 3的竞品效应似乎更强，虽然后者的定位是轿车，但背后毕竟是看上去比捷豹溢价更高的特斯拉。
国产Model 3今年3月的销量便已近万，位列纯电动车型的首位，近日又进一步发布了长续航版和高性能版车型，竞争力明显增强。
当30万元左右就能买到各方面表现都不错的特斯拉产品，又有多少人会关注存在感明显颇弱的捷豹I-PACE呢？
国产 Model 3
何况I-PACE虽然在设计上呈现了许多前卫的元素，但科技配置基本与豪华品牌燃油车平齐，显然没有能自动辅助驾驶的特斯拉拉风。
要想快速走量，大幅优惠似乎是最简单粗暴的办法。只是作为首款传统豪华品牌纯电动汽车，I-PACE走到这般田地难免有些可惜。
豪华狠降价，算是一个死循环。怎么说，同样拿捷豹来当例子，重磅推出一款全新车型，不给到大优惠依旧难以吸引消费，就算这款车产品力足够强，但消费者依旧有一个持币待购的心理，“等一等，优惠就来了”。
所以为什么有些品牌是降价才能卖得出，而有些品牌例如雷克萨斯就算加价也有人等，这是市场的供需关系。再怎么降价吸引消费者，如何把控产品的质量，提升口碑这才是关键，国人并不傻，不至于乱花钱买一辆所谓的“豪华车”。
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