今天,伴随着第2200万辆新车驶下生产线,上汽通用五菱宣布成为首家产量突破2200万辆的中国汽车企业。在这辆Victory新车上,还出现了五菱全球银标。在这样的里程碑时刻,全新标识正式发布。
国人骄傲
凭借五菱宏光被大众熟知的五菱汽车已经走过了35个春秋,在过去的35年来了,五菱汽车创造了很多销量神话, 2017年2150018辆,2018年2071551辆,2019年1660007辆。在国内汽车市场一直处在领跑地位。
而旗下的五菱宏光车型表现得更是羡煞旁人。五菱宏光曾在2014年卖掉了75万辆,如今的保有量已经达到456万。“秋名山车神”不但段子火,车子几乎也是随处可见。
即使在疫情期间,五菱汽车同样表现强劲,2020年前4个月,上汽通用五菱累计销量为285040辆,其中,3月份终端销量超13万,4月份终端销售同比增长13.5%。
五菱汽车之所以火得不要不要的,离不开两个字——亲民。这样一台什么都能给你的五菱汽车,哪能不招喜爱。
早有“出海”经验
国内成绩斐然的同时,上汽通用五菱在海外也通过体系能力建设,取得了相对优异的市场表现,全球化是上汽通用五菱企业战略的重要组成部分。
其中,宝骏530作为全球战略车型,是全球首款悬挂4种车标在19个国家销售的车型,成为坦桑尼亚、贝宁的大使馆指定用车。按照官方说法:“在印尼,五菱Almaz是C-RV的最大竞争对手;在印度,每卖出1辆中型SUV,就有1辆是宝骏530。”
比产品更重要的,是上汽通用五菱可以向全球输出包括供应链、生产制造及销售服务体系在内的完整汽车产业链。在国外“全建制-交钥匙工程”制造模式的应用(即完成除销售外的采购、产品研发、生产制造、质量管理等环节),开发速度、市场响应更快。
据悉,美国人需要3年完成的项目,上汽通用五菱仅用1年半就完成了,印度项目也仅用15个月就实现造车。
上汽通用五菱印尼汽车是集团全球化的一个缩影。从2017年投产运营至今,公司在海外投入设备、资源独立建厂,输出品牌及产品,终于形成完整的供应链体系、制造体系、销售服务体系。而这一切,都在为“全球银标”的成长供给养分。
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