（视频总时长4m10s，建议在wifi状态下收看） 浪漫的法系品牌标致从来不吝啬将最好的设计放在小级别车型上，相比其他品牌只偏重旗舰产品不同，标致旗下车型往往在小级别车型上更具设计魅力。 近期最为亮眼的，毫无疑问是标致旗下全新SUV，奶凶小萌兽标致2008，现阶段整体近况不佳的法系品牌，能否依靠这只小萌兽拨开云雾？
如今消费者主体趋向年轻化，个性尤为明显，购买一辆车的时候大可不必局限于几个品牌，毕竟选车、试车的过程本就是幸福的源泉。只有经历抉择，你才会知道自己更喜欢什么，也就更明确自己需要的选择。近日，在青岛试驾东风标致全新一代2008以及e2008之后，也让我对此更加深信不疑。
过目不忘的造型设计
犀利的狮吼式前脸设计是它吸引人的重要颜值标志，搭配渐进式锋芒格栅，展现出了独特的运动特征。而狮爪式LED大灯和獠牙式LED日间行车灯，承袭了标致法式美学积淀，以狮爪抓痕和獠牙为灵感，将野性注入大灯和日间行车灯的设计之中，勾勒出了极具生命力的狮子仿生造型。
车身腰线则由锋刃切割立体身线所展现出大胆的轮廓和平面，在光线的作用下形成更加立体，有如雕塑般的光影效果，在视觉上构建出类似动物肌体一般的形象。
与车头照相呼应的狮爪式LED尾灯同样成为了车尾必不可少的元素，极富辨识度的仿生设计，加以3D立体效果和熏黑设计，犹如印记一般让追随者过目难忘。
如果说全新一代2008的新锐设计可以满足年轻群体对时尚、运动的追求，那么这一群体对符号化、个性化、异于传统的积极表达，更可以在e2008的设计细节中找到回应。在e2008的设计中独有的特色“来电”设计元素，包括与车身同色的渐进式锋芒格栅、电光蓝双色狮标以及专属的电光蓝纯电标识等，展现了科技和未来感，满足年轻消费群体对自我个性化的表达。
游刃有余的驾乘感受
既然在赛车领域标致汽车有口皆碑，那么驾驶表现自然也是全新一代2008的拿手好戏。虽然它仅仅搭载了一台1.2升涡轮增压三缸发动机，但实际的驾驶感受并没有令我感到失望，油门响应灵敏、提速轻快有力，甚至在运动模式下还会带来些许的推背感，配合6DCT变速箱清晰的换挡逻辑，在城市中穿梭游刃有余。
青岛的变天速度丝毫不亚于川剧变脸。刚下飞机时还是浓云稠密，下午试驾的时候就已经拨开云雾见晴天了，彷佛伸手就能摸到柔软的“棉花糖”云朵，空气里也处处弥漫着海水咸咸的味道，恬静而舒适。
与此同时，得益于小尺寸的赛车方向盘，全新一代2008的转向手感像是卡丁车一般灵活且精准。当然不得不提的还有标致汽车对操控的独到见解，将在赛事中积累的众多经验转加到量产车型当中，偏向硬朗的底盘调校风格在面对减速带的颠簸时，震动被处理的干脆利落，没有任何松散的感觉。而这种运动化的调校在高速转向时也可以保持车身姿态，抑制侧倾的产生。
而e2008则是基于油电共生正向研发这一天然优势，配备高转速、高能量密度的电驱系统，启动阶段即可达到260牛·米的峰值扭矩，0至50公里/小时加速仅需3.5秒，最高车速可达150公里/小时。e2008与普通纯电车型不同的是，线性的动力输出没有电动机突如其来的不适感，不过深踩“油门”依然会带来不错的加速体验。
写在最后
经过试驾体验东风标致2008家族的两款车型，我对法系车又增添了不少好感。在这个需要个性化的时代，东风标致带来的这两款车型都十分有个性，无论是造型、内饰、配置，我觉得东风标致全新一代2008以及e2008都是到位的。
作为面向年轻消费者的车型，它的独特、它的用心，它的魅力，足以使之立足于合资小型SUV市场中，虽然法系车此前在中国的市场并不如日系品牌强，但经过这次试驾体验以及感受它的变化之后，我对法系车刷新了认知。如果你也喜欢个性、喜欢操控感，那么，我觉得你有必要去试驾体验一番法兰西的魅力。
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