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提到保时捷，或许很多人首先想到的是身为SUV的卡宴，或是身为超级跑车的911。而这也是理所当然的事情，毕竟无论是卡宴还是911，它们在市场中的影响力、知名度都足够高，因此深得用户的喜爱。但是，如果你不是一个SUV的高意向用户、又更追求实用性，那么同样是保时捷打造的Panamera，或许更能成为你的好选择。
说起来保时捷Panamera，是一个特别的存在。提起运动基因加持的保时捷，大家首先想到的都是911这款双门跑车，但实际上四门跑车Panamera，在保时捷家族车型中占有重要的地位，销量数据说明了一切。
虽然第一代保时捷Panamera推出时，车友们对这个四门造型还不太接受，但全球依然销售了15万辆，而且其中1/3的销量是中国市场。在过去的2020年，保时捷Panamera在中国销售了13000辆，占全球市场销量的53%。保时捷Panamera在中国市场的受欢迎程度仅次于911，卡宴。
而保时捷Panamera根据不同的配置和标准版、行政加长款、休旅款的组合后，拥有多达16种配置风格，充分体现了保时捷车型的定制化特色，其中有40%的车主会购买行政加长款，也说明了保时捷Panamera做到了兼具运动和商务出行的完美统一。
新款保时捷Panamera相比上一代在外形上做了一些升级，我们不再赘述，更值得关注是它的动力升级。本次试驾的Panamera标准版车型，采用了2.9L V6双涡轮增压发动机，最大功率243千瓦，最大扭矩450牛·米，搭配保时捷经典8速双离合变速箱，选配SC运动套件后，官方0-100km/h加速时间为5.4秒。
这套动力系统，完全可以让你在驾驶时候体会到一台跑车的感觉，想要自主掌控，就坐在驾驶位，变身成赛车手，想要舒服的在后排享受商务的舒适感，就可以坐在后排，前面找个司机来开。
在驾驶过程中，初感觉油门比较沉，但非常线性，随着油门深踩，V6双涡轮增压发动机就咆哮起来，会带来美妙的声浪。得益于良好的隔音，即使车速上到120公里/小时，车内依然可以用比较小的声音来交谈，几乎没有什么噪音。
而你能感受到的细微震动，也是通过轮胎、底盘传过来的路面上的细小颗粒，这部分的感觉恰好能让你在驾驶时真切的体会到地面的反馈，增添了驾驶乐趣，而那款来自于911上的真皮赛车方向盘，一旦你握上了，就不愿松开。
那么中期改款后的保时捷Panamera到底能给你带来怎样的快乐呢？速来点击上方视频哦。
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文|扯车无界
视频|小涛
图|豆豆
编辑|豆豆
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