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xtc750 前叉保养
行者无忌图书馆
>《修理/维护/原理》
2014.06.30
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特别感谢陈平信车友照相!不是他,你们看到的就是悲剧。。。
xtc750是油簧叉,一边弹簧一边阻尼油路,油路阻尼是锁死的。
先是准备工作,工具比较简单,后来还用上了锉刀
先从上面开始拆,不得不说这个坑爹的设计
相当难拆,也没专用工具,很久很久前论坛有个前辈自制过一个
明显用扳手打滑,老虎钳不够大,估计大力钳可以
后来我用锉刀锉出两个平面,用扳手搞开的
这儿先放弃了。。。先拆下面。。。
下面两个螺丝卸掉
拔出
细的是弹簧侧,弹簧侧那个黑色的是个防打底的,也限制下来行程的,
黑色部分有两个零件,一个防打底,一个是控制下降行程
现在搞上面弹簧侧,这个地方我先用锉刀锉出平面
然后用扳手搞开的,不容易,正丝的
搞开后弹簧就能拔出来了
弹簧侧全部出来了,四个部分
1,调节软硬的
2,弹簧(带了塑料护套)
3,行程杆(细的那个)
4,防打底的两个零件,图片上没放好
然后开始搞阻尼侧,比较简单
螺丝下了,锁死盖拆了
两个钢珠小心没有。。我后来找了很久
钢珠下面有个小弹簧
然后用扳手搞开,正丝,这里设计好,有套筒更方便
没套筒容易弄毛了。。。我反正是暴力。。
套筒大小不知道,24或27的吧
阻尼侧出来的样子
由于阻尼杆封死,所以锁死结构不明
估计还是简单的封闭油孔的方法
总拆解图,说明下阻尼部分的结构:
1。锁死盖螺丝
2。缩死盖
3。钢珠和小弹簧
4。然后就是一根阻尼杆,拆不下去了。。
内筒用布进去擦擦
调节软硬的来个特写,原理很简单
通过塑料伸缩压缩或者释放弹簧,压缩多就硬
弹簧么上个油
这是密封圈,用一字扳手翘出来就行
这个地方需要好好清洁
密封圈出来后里面还有个塑料套这样的东西,没必要拆了
最后总结下:
1。这个叉其实没什么好保养的,用了矽胶油我觉得浪费。。。
阻尼侧你没法动
弹簧上点油对性能影响也基本没有,弹簧的软硬才是对性能影响最大的
尘封处外面看着脏,里面密封的很好,也没啥必要保养,直接外管上油压几下就行了
2。还是偏硬,体重大的用用好,体重轻可以考虑换弹簧,效果会好很多,用xcr的弹簧
3。重量我觉得还不错,比770的轻满多,毕竟是mg的
4。分段锁死完全没用,噱头
5。总的说在xtc750上我觉得不是很配车,稍微有点坑爹
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