本人是重庆的,一年半前,因为厌烦天天上下班挤轻轨公交,周末大学同事经常约起聚着玩,各种坐车不方便,才考虑找个代步工具。作为山城的重庆,交通不是一般的拥堵,尤其上下班和周末的时候,然后摩托车就是很好的代步选择了,我和很多车友一开始都一样觉得,摩托车是肉包铁的东西,不安全,所以首先考虑是踏板,结果风冷,动力小,年轻人嘛,外观很重要,然后就变成了仿跑,后面入手了个永源350,仿的川崎小忍者。
我人生中的第一辆坐骑
正好买完车没多久就过年了,过年期间骑车出去玩。结果路上就遇到了黄龙600,当时还不知道是叫什么,也不认识,毕竟才接触摩托车没多久嘛。那辆黄龙600改了GP排气的,大老远就听到很低沉洪亮的声音,不免让人回头一望,正好那个路段有点堵车,等车辆靠近的时候,确实被那壮硕的身躯深深的吸引住了,然后一起步,看到那宽大夸张的后轮,还是性感的翘尾,瞬间迷得不要不要的,于是就这样中毒于黄龙600了,从那天起,心里就有种以后也要买辆那样的车的想法,不过具体什么时候能买到,心里也没有数。
重庆车友“青春哥”骑黄龙600去西藏
他去的时候正好7月,天气挺不错的
然后我就经常逛微博和优酷,“黄龙600”这个已成了我每天必用的搜索关键字,8月的夏天,我突然看到了本地一车友独自一人骑行去了西藏,车子就是黄龙600,当时深深的刺激了。从那个时候就下定了决心一年之内买车,然后做好预算,各种拼命的工作。
路上风景迷人得不要不要的
路上遇到的
这是个发生在身边挺激励人的事,用车友的话,
是他圆了8年自己从大学毕业之后一直想去做的一件事。
本来原计划是今年5月份提新款的ABS贝纳利黄龙600,算是幸运吧,前几天运气好,一个朋友新买的土豪金色的ABS款黄龙600要卖(主要是媳妇不给骑了),才3000公里刚刚出了磨合,他平时挺爱惜那车的,于是,我就去把那车提了回来。啊哈哈,提前圆梦了!
我那朋友离我挺远的,而且那地方,我也是第一次去,为了黄龙600,还是下定了决心,临时请了公休假去的。
打包护具
因为我朋友说车子不错,不得坑熟人,所以,我也一开始打算去看了车,没问题,就把车过完手续骑回来,出去前的一晚各种兴奋,东西都打包准备好了。
计划是坐火车去,骑车回来,虽然有汽车,但是我从小到大坐汽车就晕车,所以没打算坐客车的,火车差不多坐了4个多小时,屁屁也是坐得遭不住了。一路开心至极的心情,和各位刚提新车在去的路上小伙伴一样乐开了花。
我朋友去的火车站接我,然后,直接把我带去他停车的地方看看车,他知道此刻我是多么迫切想看到这车,其他吃饭找住处的什么事情都不会考虑的…
确实保养得不错,和新车差不多。之后,我就和朋友直接付款要了,因为去的时候是周日,要办过户,所以住了一晚,等到第二天周一车管所上班的时候去办理手续。安排好住处之后,朋友载着我去在大黔江转了一圈玩。
车牌挺不错的,可惜过完户了,因为我是的户口不是这的,只有回我户口地调档上户,原车牌没保留下来,挺可惜的。我前一天没事的时候,就试着骑这车逛夜市玩,我朋友笑我说,晚上早点休息,回去的时候够我骑的。(其实我是在适应下这车,毕竟之前的车子是300排量,现在骑上黄龙600觉得轻松得太多了,各种感受只有骑过地平线的小伙伴才知道)
回去的时候,我骑了9个多小时,因为中途有些高山高海拔的地方飘雨,不敢骑快,还好是准备了雨衣来的,什么事都没,中途在武隆和涪陵在重庆还算有名的县城逗留玩了会儿,吃个饭,逛逛什么的,突然间,有种骑行去旅游的感觉,挺棒的感觉。不过这个9个小时,真像我朋友说的让我骑了个够,啊哈哈!
我提车回来之后,过了差不多两个礼拜,耍得好的车友拉着我一起去拍片玩,觉挺有意思的。
重庆的夜景挺不错的
我朋友,也是ABS的黄龙600,买来没多久,直接改了Z1000的头,我也是服他了。
现在除了平时上下班代步之外,没事就是和朋友到处跑跑玩。
既是车友,又是球友,经常周末约着一起打球去。
上周,大学朋友正好从四川过来玩,强烈要求一组和黄龙TNT 600(ABS)的照片。
用我朋友的话来说,满足了她心中小小的骑士梦!
技术参数:
引擎:水冷四冲程直列四缸/DOHC/每缸4气门
缸径×行程:65.0mm×45.2mm
排量:600cc
压缩比:11.5:1
最大功率:60kW/11000rpm
最大扭矩:55N·m/8000rpm
传动系统:往复式国际六档链条传动
供油方式:电子燃油喷射系统
制动系统:【前】双碟/每碟对向四活塞放射卡钳
【后】单碟/对向双活塞卡钳
悬挂系统:【前】倒立式前叉
【后】侧置单筒减震
长×宽×高:2120mm×800mm×1100mm
轴距:1480mm
座高:800mm
离地间隙:150mm
整备质量:223kg
油箱容积:15L
轮胎:【前】120/70 ZR17
【后】180/55 ZR17
最高车速:228km/h
零售指导价:黑、白/46800元 金黄/47400元