自2007年起，就产生了开着自己改造的房车周游全国的梦想。特别是近几年，在设计思路日趋明晰后，就想逐步地将自己的设计方案、车辆选型、工具采购、材料准备、施工方案、制作工艺等各项内容通过这个平台向坛内的弟兄们展示一下，使大家一起来分享我美好的梦。
接上篇：自制房车 牵手天涯—Demi号 房车改装全过程（33）
制作驻车支撑及其他
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终于将费力、抠手的电气安装、电路配线部分完成了。抽了点空，把杂物仓完善了一下。考虑到杂物仓存放的物品都比较高，特别是登车梯和遮阳棚架放在杂物仓里基本上是顶天立地，又处在车厢的最尾部，颠簸比较厉害。所以，用以前拆除设备上的机柜面板（铁制的）做了个灯带的保护罩，并镶嵌了一块耐力板，这样就不怕长杆等物品颠起来碰坏了灯带。
开关下边都安装了标牌
车贴
这个颜色不太喜欢，试车开始时就换了。
制作、安装了排油烟机风口的防雨罩。
外水箱粘贴的几个字（后来也更换了）。
设计了一套简单实用的驻车支撑，很好做，大半天的时间连底漆都喷完了。
用以前自制的小车床磨光梯形螺母和底座。
就这几件，焊接、组装就成了。
喷底漆，下步用什么颜色的面漆还没定，倾向红白相间，醒目。
就这样支撑，很省事的，不用时收在杂物仓内。
制作登车梯、投影机支架、遮阳棚支撑杆。
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开始制作投影机的支架。
这里是个活动接头，可拆卸的，支架太长了，杂物仓里放不下。在接头处下接铝制伸缩式支杆，可调节高度。丝杆是不锈钢的，那个螺丝是临时的，最后采用梅花螺丝。
投影仪镜头距投影幕1.78米（实测的），因为车厢距墙边太近，不能在车上的投影幕上试验，没办法先在墙上安了两颗膨胀螺丝，将支架固定在墙上进行测试。
经过调试，图像很周正。
随着工程的进展，开始制作登车梯。开始的设计是采用铝方管，为此还买了25*38的铝管，准备两根复合起来使用，以增加强度。前几天偶然发现了几年前家里装修时买的三根异性铝管（当时想做一个欧式的储藏间，后来考虑利用率的问题没有做），哈哈，真是好东西，强度没说的，做登车梯和投影仪支架绝对可以。
做几个小配件先。
与平台轴连接的支架。
这是它的两只脚。
这就是登车小平台的框架，套在事先就做好的、可抽拉的、直径35毫米的无缝钢管上，强度杠杠滴，上面安装防滑铝板。
将登车梯的架子制作完成了，只需再压制几块防滑铝板安在上面就全部完成了。
车厢距墙边只有80厘米，这个登车梯全部展开需要120厘米，所以现在还不能安在车上，只好靠在墙上看看效果了。
液化气舱门和发电机舱门放下来就是外部做饭时的台板，但有点太高了，又做了个小凳子，也是折叠的，收纳在液化气舱门内的液化气罐外部。
脚踏板翻在后面时的状态。
这是脚踏板的框架，上面覆盖防滑铝板。
支起来就是这个样子。
制作遮阳棚支杆，由于杂物仓高度所限，必须是可伸缩的。
这是遮阳棚的支杆，用在麦德龙购买的大号伸缩铝杆改制。
随着工程的进度，近些日子主要是制作了一些外部的附属配件，比如驻车支撑、登车梯、外部做饭时用的凳子、投影仪的支架、遮阳棚的支杆等，这些东西做完之后，还有两项大活，一是水路系统，二是装卸车厢的顶升机构。这两项大活完事后，就是一些细的调节，影音系统的统调，车内一些物品的固定等等。考虑水路有很多是在货车的车架子下边，应该是购车之后统一制作，所以想暂时搁置一下；那么大活就只剩顶升机构了。就目前头脑中的设计思路制作这套顶升机构不会太难，四个周末应该完成。
看着自己的作品已接近尾声，突然感觉到些许惆怅，一年多的紧张节奏就要放松下来，很有一种不适应的感觉。所需的车辆得到明年春季（估计得2015年4、5月份）才能购买，那时就又有瘾可过了。
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