老北京的交通工具

      一说交通工具，您肯定会想到飞机、火车、汽车、自行车。

　　可是，如果说北京城里用驴、马、骡子拉人送货，小字辈儿一定会觉得是在讲故事，其实不然。远的不提，就说从清末到解放前夕这一段时间吧，老北京的交通运输就主要靠的是畜力和人力。

　　早年间，驴是最理想的代步工具，这家伙好养，脾气又温驯。清朝人吴长元写的《宸垣识略》一书中，就记录了这样一个故事：康熙年间，有个人骑着毛驴儿过正阳门，忽然被一阵大风卷到空中，一直给刮到崇文门才落到地上，结果人和驴都安然无恙。先不必管这个故事是不是有科学根据，它起码可以证明，康熙年间北京城里是有人骑驴行路的。清末，专门有一种人，俗称“赶脚的”，赶着一头或几头驴载送客人，他自个儿提溜着鞭子跟着步行，挣的纯粹是辛苦钱。还有一些小贩用驴驮着一些小商品沿街叫卖，这些人大多是贫苦百姓。驴车，又叫“趟子车”，它的作用与现如今的公共汽车相仿，既能运货，也能拉人。

　　后来驴车逐渐少了，改用骡车，用处还跟驴车差不多。

　　相比之下，马的地位要比驴和骡子显赫多了，多为当官的及其仆从们骑坐。清末，京城里马车盛行起来，成为官僚政客富商大贾的交通工具。民间有了大事，也雇用马车，像结婚、送丧什么的。至于极下层的百姓，是绝对用不起的。

　　昔日北京城里时常能见到骆驼，脖子上挂着驼铃，走起路来“叮咚”作响。它的任务主要是往京城里运煤，运石灰，拉山货，一次可以驮四百多斤，算起来也可以说是大型的交通工具了。

　　靠人工做动力的交通工具，主要是轿子和洋车。远在明代，北京城里就有租赁大轿的地方，供民间雇用。清军入关后，对乘轿有了严格限制，规定满籍一品文官，年老体弱不能骑马的，才许坐轿。还规定，北京城里不许随便经营租赁轿子的业务。至于结婚发丧乘坐轿子，则不在此限制之例。

　　洋车是光绪年间从日本传进来的，所以又叫“东洋车”。这种车的车厢类似于后来的三轮车，不过只有两个轮子，靠人力拉着跑。老舍先生笔下的祥子，就是典型的老北京洋车夫的形象。

　　后来，北京城里除了像潮水一样涌来涌去的自行车，满大街跑的都是“大客”、“小面”、“奔驰”、“奥迪”，驴车、马车、轿子、洋车早已连影儿都见不着了。也是，都什么年代了，这些玩意儿早就该进博物馆喽！