最近特斯拉股价屡创新高，从2019年6月的178元的最低点涨到最近968元的高点，半年多的时间暴涨了4倍多。
「马斯克在上海工厂热舞」
惑金今天带着大家一起来聊一下平时看不到的特斯拉的濒死故事，以及我们的钢铁侠马斯克是怎么神迹一般把公司捞回来的。
全文分为三部分，分别讲述2008、2013、2018年特斯拉濒临破产故事，第一个故事请看历史文章。这三部曲分别为：
《马斯克睡工厂深陷产能地狱》
2016年，在推出两款豪华车Model S和Model X之后，特斯拉要生产一辆其售价只有3.5万美元，也就是20多万人民币的平价车，Model 3。马斯克对这款车给予厚望，将靠它完成电动车取代燃油车的使命。然而就是这辆背负特斯拉公司存在的意义的车辆，不但让马斯克睡工厂、24小时工作、心脏和大脑受损，还将特斯拉再次逼入破产边缘。事情为何如此跌宕起伏，马斯克又是否能回天有术？我们继续讲特斯拉破产三部曲的最后一部。
完整版视频先睹为快
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果然，2016年3月，在马斯克和特斯拉的品牌影响力下，刚刚发布仅仅几周的Model 3获得了空前绝后的近50万辆的订单！
新闻报道：超过50万人预定了Model 3
特斯拉的售卖模式和国内手机厂商很像，先开发布会公布，用户下定金预定，量产爬坡，售卖交付。即使到了量产阶段，你如果想订一辆特斯拉，也不是像买一辆宝马奥迪一样隔天甚至当天立马就能去4s店提车的，你的车辆是在你订单付了钱后才开始生产的，这样做到订单驱动生产的模式。
而这50万辆订单的热情把马斯克冲昏了头脑，膨胀的雄心壮志让他低估了产能爬坡的难度，而这差点又一次把特斯拉拖进破产的边缘。
马斯克高调公开提高产量预期：2017年下半年要达到20万辆、2018年达到50万辆，而在原有计划中这个目标要等到2020年才能完成。
可是现实开始啪啪打脸，马斯克也继承了自己一直以来的过度承诺的特点。2017年第三季度，当季Model 3交付量仅有可怜的222辆。Musk开始调整自己的预期，表示到2018年第一季末时周产量有望达到5000辆，也就是2018年大概能交付25万辆，这已经和前面说的50万辆降低了一半的预期。
但是，但是！马斯克很快发现，即使每周生产5000辆也是太特么难了。2018年1月，Musk引用诗人但丁所描述的13层地狱来解释Model 3所面对的生产地狱，认为特斯拉刚刚从地狱的第9层上升到第8层，而第7层就在眼前。Musk重新制定了生产目标：第一季末时每周2,500台，第二季度末时每周5000台。
特斯拉又一次没完成目标。
2018年第一季度的最后一周，特斯拉生产了 2020辆Model 3，比之前预计的2500辆还是差了一些。但这一次Musk已经完全没有退路了——按照年产50万辆制定的预算已经烧得差不多了，但实际产能低到哭泣，Model 3销售收入的推迟到账将很快耗尽特斯拉手头的资金。
有人可能会问，车辆少生产了，所花费的成本应该也少了啊！做过生意的人都知道，预算一旦做出来，很多按照预算预计的投入是无法因为实际生产不足而减少的，比如最基本的房租、人员、设备折旧，而且虽然车没生产，但上下游购买的原材料的钱已经付过了，只不过这些原材料堆积在工厂没有用上而已，凭空占据着公司的现金流。
与此同时，穆迪也下调了特斯拉的债务评级，使得特斯拉获得新的的融资极为困难。彭博社声称，特斯拉平均每分钟消耗6500美元，按照这个速度，年底就会破产。
这意味着特斯拉必须要在六月底完成自己5000辆的周生产目标，实现现金流快速回笼，并且在2018年起码实现单季度盈利。
「彭博社报道：特斯拉不烧油，但是烧钱」
电影进行到这里，主角就要接管烂摊子了。
2018年4月初，感受到地狱般压力的马斯克入驻了Fremont的工厂，强力接管了生产方面的事宜。一个月之后，公司首席工程师Doug Field休起了长假。
接着，马斯克彻底大清查，确定了两个关键问题所在：
第一个问题是纯工程性问题，通过重新流程的优化，电池组装时间由7个小时缩短到了70分钟，极大提高了电池的供应。
第二个问题是一个比较严重的问题，我们先说说背景。
工程师马斯克非常崇拜自动化，如果哪天大家去特斯拉工厂参观，可以看到整个工厂充斥着机器人作业。而在生产model 3的车间，马斯克非常极端地要大家把流水线设计成一个人类也不需要参与的车间。这种极端的设想非常伟大，但是很不合时宜。机器人很擅长做一些简单的重复性工作，但是想让机器人在操作精度和灵活性达到人类水平，是非常难的。举个例子，特斯拉工程师花费了几个月时间才让一个机器人精确地把螺栓穿过一个孔。总的来说就是，过度的自动化生产线不但没有实现极致的生产效率，反而严重制约了工厂的制造效率。
「特斯拉自动化工厂」
马斯克继续啪啪打脸，承认自己过去的错误，立即行动做了3件事：
✔ 疯狂增加人工，每星期入职人数超过了400人。在特斯拉做HR真的是惑金所了解的最难的事情。
✔ Fremont工厂7x24小时不间断运行。血汗工厂啊！
✔ 在Fremont工厂外搭建了一个几百米长的巨大帐篷工厂。在这个帆布帐篷里，特斯拉建立了第3条生产Model 3的生产线。虽然媒体各种嘲笑这个帐篷，在6月最后一周，这条新建的生产线竟然担起了Model 3 20%的总装工作。
「特斯拉临时帐篷工厂」
2018年7月2日凌晨4:26，刚刚从地狱中爬出来的Musk在Twitter上报了个平安。马斯克说：
“过去的7天时间特斯拉生产了7000辆车，其中Model 3生产了5000辆，Model S和Model X一共2000辆。”
在随后一封发给特斯拉全体员工的邮件中，马斯克向世界宣布：
“ 特斯拉刚刚成为了一家真正的车辆生产公司。”
"Tesla just became a real car company."
10年后，如果我们回过头看，惑金觉得这封邮件的力量，完全不亚于iphone4的发布会，它们开启了一个新的科技时代。
「乔布斯和马斯克：发布划时代的产品」
我们事后说起来这些事情很轻松，但是实际上车辆生产的产能爬坡的难度对于一家新造车企业来说真的是难于登天，超出我们每个人的想象。
马斯克事后在接受采访的事后说了两件事：
“Model 3的产能爬坡过程中，特斯拉差点死掉。因为公司在疯狂地烧钱...我们一度距离破产可能只有几个星期的距离。”
「马斯克接受HBO采访」
“大家是7x24小时在工作，我会不停奔跑在所有生产线，晚上在工厂办公室沙发睡觉。我非常担心工作强度太大身体会爆掉，连续工作这么久非常不好。整个过程非常痛苦，我的大脑和心脏都受到了损伤。”
「马斯克接受HBO采访」
钢铁侠都受不了了，其他员工可能崩溃的、离职的比比皆是。我也替国内造车新势力感慨下，造车太难了！
经过这一番非人的努力，2018年第三季度和第四季度，特斯拉连续两个季度盈利，也奠定了现在股价腾飞的基础。
ok各位，这就是特斯拉破产三部曲最后一部的全部内容了。
这三期内容做的非常不容易，但特斯拉公司的不怕打脸的韧性给惑金留下了非常强烈的印象。经历破产边缘并有能力逆转困境的公司，一定是一家优秀的公司，比如经历互联网泡沫的网易、逆转非典困境的携程；能够数次逆转困境的公司，一定是一家卓越的公司，比如经历了被eBay围剿、十月围城的阿里巴巴，比如经历了乔布斯被驱逐、90年代破产边缘、11年乔布斯离世的苹果公司；而能够数次逆转困境且有不怕打脸的韧性的公司，一定是一家伟大的公司，比如特斯拉。
惑金从2013年就开始关注并投资特斯拉，特斯拉的三大业务，电驱动车、太阳能电池、自动驾驶，会成为特斯拉智能出行生态的完美闭环。站在当下2020年开启的新10年，特斯拉一定是地球上增长最快的公司。
「一飞冲天的特斯拉」
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