同等排量下发动机是否省油这个问题是我要说的第二个重点。并不是说谁加不起油，而是我认为最重要的就是车辆的续航里程。日常使用老跑加油站真的让人烦，长途行驶中如果遇到很长一段路没有加油站，这时候续航里程越长的车越能让人不那么揪心。
动力输出大小。当然现在根据汽车变速箱、混动系统、发动机放置方式的不同，车辆的实际动力输出大小已经并不完全受发动机影响了。但是你能想象一台2.0T的发动机只有115Kw的动力，或者一台1868cc的发动机只有74匹马力吗？别说什么调校和实际取向，我只认拿到手的动力输出能力。
最后我觉得最应该关心的一点就是发动机日常维护保养的便利性。车辆结构设计越简洁，配件越好买，工时费也越低，保养维修也节约时间，这都是对一般人来说最看重的点。一个车日常换个机油要拆一堆零部件，这种车一旦坏在路边了怎么修？很简单的道理。
另外，我还要说，别听厂家的广告宣传这宣传那，如果这台车是全球车型，你确定国内能买到的车和国外能买到的车使用的发动机都是一样的吗？目前发动机技术国内较国外阉割最狠的大众就是一个偷工减料的极致，网上太多拆解分析视频了，各位可以自行百度。
听我的，如果不是发烧友或者技术狂人，想买踏踏实实过日子的汽车或者摩托车，选大厂的技术成熟的发动机就行了。发动机技术真不一定越新越先进甚至越好听就越好，别那么个性或者那么容易被销售广告忽悠来当小白鼠，你要相信就像本田技研这样拥有世界最强技术的公司推出的发动机产品，也有机油增多，进气管背面积碳等等的问题。听起来那么高大上的发动机技术真的除了喝酒的时候吹下牛逼对你也没啥好处了。
当然还是要说，一辆汽车最重要的一定是“发动机”“变速箱”“底盘”，一辆摩托车最重要的也一定是“发动机”“车架”“悬挂”。各种组件协调配合才能调校出一台让用户满意的驾驶质感，所以说一个车的好坏并不是只看发动机。
后面我会尽力简洁得聊聊汽车摩托车上其他一些重要部件的功用和优劣。
文章结束，各位可能要问：“诶？咋看完了一个具体车型都不推荐呢？网上一般人的文章不都会推荐或者含沙射影说哪个车好吗？”
我认为：我这个公众号就是写给朋友们或者跟我一样的普通人看的，我并不想像一些专业媒体一样在不了解具体车辆使用工况的情况下，就草率得说某个车型好，这根本就是一个不负责任的行为。（当然我不是说每个专业都不负责任）
每个人有每个人的用车需求和自身情况，如果各位信得过我，欢迎随时联系我。只要有时间，我会在了解你个人的具体用车需求的情况下，结合预算水平等给你推荐适合你的品牌和车型。无论汽车还是摩托车，我喜欢汽车摩托车，同时我觉得如果能用我的兴趣爱好给人以帮助就是我最快乐的事了。
PS：我可能对每个车型的缺点比较感兴趣。如果您想听好话和优点，欢迎去网上搜评测视频或者厂家广告，大多数都能满足您的需求；如果您觉得我说缺点说的不对，也欢迎交流讨论。
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