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聊聊摩托车中的顶级奢侈品品牌-比莫塔(1/2)
之前聊了那么多品牌,我相信绝大多数朋友只要爱好摩托车怎么也见过听过。今天换个口味,说一个各位摩友就算是听过,也不一样都见过的,世界上最最高大上的摩托车品牌。
众所周知,十三世纪末,意大利成为欧洲文艺复兴发源地。意大利在艺术和时尚领域也处于世界领导地位,米兰是意大利的经济及工业重镇,也是世界时尚首都。很多人都会慕名前往,去感受那里的浪漫情怀。
当然,我们不管实际情况下的意大利怎么样,但是至少在摩托车和汽车领域,这里有世界上最顶级的摩托车汽车品牌。比如法拉利、兰博基尼、玛莎拉蒂、帕加尼、阿尔法·罗密欧,布加迪。
摩托车领域中,摩托古兹、阿普利亚、杜卡迪、Vespa、比亚乔、MV奥古斯塔...但是所有这些品牌,无论是逼格还是设计来说,都不及一个高高在上的类似于汽车领域布加迪这类品牌。这就是今天我想聊的这个摩托车奢侈品品牌-比莫塔。
其实,比莫塔我不是太愿意聊。主要我认为如此高大上的高逼格品牌,有能力消费的朋友真的是少之又少。
后来一想,世界上那么多品牌,无论我们买不买的起,作为热爱和欣赏,我们完全有理由去了解这个多姿多彩的摩托车世界中的一员,不是吗?说的接地气些,就算喝酒的时候吹牛逼,这也能在冷场的瞬间救一下场是吧?
行,废话不多说了,还是和往常一样,先介绍意大利的一个小地方。
里米尼(Rimini),古称“阿里米努姆”,拉丁文Ariminum。意大利北部城市,是一座历史超过22个世纪的艺术之城。位于圣马力诺东北的马雷基亚河口,东临亚德里亚海,是意大利著名的夏季海滨度假圣地。

每年夏天,多彩的活动吸引着众多游客。同时,它也是一座历史超过22个世纪的艺术之城。
从古罗马时期开始,中世纪和文艺复兴时期为整个这片地区留下了不可磨灭的痕迹。这里有不少古迹:提比略桥,这座拥有2000年历史的桥梁是世界上保存得最完好且最重要的古罗马桥梁之一,至今仍起着连接市区和郊区的作用。

奥古斯都凯旋门,由奥古斯都大帝于公元前27年下令修建,是现存最古老的古罗马凯旋门。
马拉泰斯塔殿(1449年),文艺复兴时期的瑰宝之一,洁白而庄重的大理石外立面由建筑史上的巨匠莱昂·巴蒂斯塔·阿尔伯蒂设计,藏有大量珍宝:乔托设计的十字架雕像、皮耶罗·德拉·弗朗西斯卡创作的壁画,以及一些珍贵的浮雕。
这里的人们充满了创作热情以及无穷无尽风格独特的想象力,同时他们还有一双巧手。比莫塔(Bimota),这个全世界最顶尖最独特的摩托车品牌就诞生于这里。

大部分游客来到里米尼都是为了阳光、海岸、欣赏艺术瑰宝,但除此之外,人们来到这里还有另外一个理由,那就是因为当地是比莫塔的故乡。
跟世界上绝大多数摩托车品牌不同,比莫塔的基因里并不单单想在性能上做到最好,最重要的,他们是想把摩托车做成一个艺术品。
其实最早,和杜卡迪一样,比莫塔根本就没打算造摩托车。里米尼在夏天时气候非常炎热,所以公司在成立时,主营业务是设计制造冷暖空调。
这里就要说到bimota品牌的含义了,其实跟国外很多品牌一样,就是三个创始人“Valerio Bianchi(毕昂奇)、Giuseppe Morri(莫瑞)、Massimo Tamburini(坦布里尼)”名字头两个字母的组合。
我知道说到这里,看过我之前MV奥古斯塔和杜卡迪品牌历史的朋友是不是发现一个熟悉的名字?没错,坦布里尼就是那个世界摩托车史上数一数二的设计天才。杜卡迪916、Paso、MV奥古斯塔F4等巨作都出自坦布里尼之手。

公司最早从空调的金属板、风管、以及各类管道的生产做起,一步步稳健地发展着。可坦布里尼似乎对空调设计的热情远不及摩托车。

说到世界上任何一个老牌摩托车品牌,无一例外绕不开一个名字-本田。仍然是那个各位已经异常熟悉的时间点1969年,本田推出了划时代的本田CB750。
包括坦布里尼在内,几乎所有的摩托车爱好者都被这款车的机械素质所倾倒,他果断买了一台。业余时间最大的爱好就是在赛道上驾驶这台CB750享受这非凡的驾驶乐趣。

1972年,坦布里尼骑着自己的CB750在赛道上发生了意外事故导致三根肋骨骨折。养伤期间,凭借自己丰富的金属管知识,他惊讶的发现自己这次摔车完全是因为摩托车的车架无法匹配发动机性能造成的。

心灵手巧的他为他这台本田爱车打造出了一副全新车架,前后减震和轮毂都改用其它品牌的套件,最后将原厂发动机装回到车架上。

经过测试,这台新车的各方面性能都超越原厂很多,原车的重量和重心都有所降低,稳定性也有所提示,理所当然赛道圈速也提高了。伤愈之后,他骑着这台车回归赛道,车辆优异的性能立刻就引起了多方关注。

这时,颇具商业头脑的坦布里尼发现比起空调,设计生产摩托车车架是一个自己有感兴趣,同时又能做到世界顶级,并且还能更赚钱的营生。
1973年,他就把自己的冷暖空调公司改造成了小型摩托车改装厂,孕育而生的第一款车型就叫HB1,H代表本田,B代表比莫塔,而1则是代表这是比莫塔生产的第一款摩托车。这台车一共只打造了10辆。

而比莫塔车型的命名方式就一直采用发动机厂商+Bimota名字中的“B”+产品迭代序号这种形式。比如YB1、KB1、SB1和HDB1这些车型,就非常容易联想到他们就是使用的雅马哈、川崎、铃木甚至于哈雷的发动机。

(未完待续)







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