借豪爵降价,说说我对目前摩托车市场全行业调价的理解
作为中国摩托车行业的头牌,最后一个出来发布调价消息,也彻底宣布了市场这轮洗牌的全面展开。真的是没有一点点防备,从5月北京车展奔达金吉拉450打响了降价第一枪以后,我国摩托车市场产品价格简直可以用“飞流直下三千尺”来形容。我其实这段时间写车,一直有意回避谈降价这个事。但是既然行业领袖最后站出来了,也不妨说说。摩托车市场在我国本来就是小众中的小众,除了浙江、重庆、广东板块,其它地区确实都算不上大市场。既然市场不大,即使加上出口,产量相比汽车也是零头的零头,所以单车价格如果过低,固定成本怎么摊销?什么叫固定成本?银行贷款、人力成本(这个是绝对的大头)、水电费、厂房物管费、场地租赁费、物流成本、运营成本、售后成本、网点成本…都怎么解决?都不要钱吗?这么明摆着的事,大多数人都在那张嘴就是贵了贵了,你们觉得如果厂家、工人、经销商没钱赚了,都不干了,谁还来做你们口中更好的摩托车?还会有年轻人选择从事这个行业吗?还会有更好的设计和技术为国争光吗?当然,目前不光是摩托车,我最近住院,下楼买个水果,店主都在感叹今年销售额下降了好多…我自己主业行业同样是销售额腰斩…我也不知道上半年G的P还在保持增速是哪个行业在增,只能说我们这些臭骑摩托的拖国家后腿了。大家都没钱了,那么玩乐属性的摩托车更是会首当其冲作为牺牲的先头部队。新品牌、小品牌们,上述我提到那些固定成本可能都吃不消,那怎么办?只有从品控、内部用料、装配工艺这些根本看不到的地方开始减了,不然你跟我说他们怎么办?这一轮的全行业降价是一定会卷死一些小厂的,当然某些烂厂背后财大气粗可能顶得过来。其实这一幕何曾熟悉,之前国内的汽车市场不也经历过类似情形吗?一个全体降价外加切换国六,那些没有真正技术储备和不知道洞悉国内消费者需求的烂厂,包括某些国际大品牌,不统统玩完了嘛。现在轮到了摩托车行业,现在就是一个拼底蕴和态度的时刻。首先,绝对价格的下调既然成为必然,那么就看谁能顶住这可能长达一两年的冲击,在不降品质,不偷换ECU,不换小罐茶,在一地鸡毛中依然表现出诚心,守住那份初心,不搞坑蒙拐骗和偷奸耍滑。这是一个残酷的淘汰过程,也是正常的市场规律,虽然现在很痛,但是从长远看肯定是利于行业发展的。其次,我个人认为新车可以亮相,但是不太建议很快扎堆发布价格了。老车型现在各个都在争先恐后降价,难道大家以为降价就能卖出去吗?我身边的几乎所有有买车需求的车友现在都要犹豫一下:“万一又降了呢?”。最后,降价对老车友,特别是刚刚买车的消费者来说,还是很不友好的。大多数朋友都不像我,我买了任何东西都不会再去看它价了,看了又咋样?有几个品牌像升仕过去那样退差价?看了还不是自己气自己?要啥东西买了就关心二手价….难道还真想要玩完还能赚一笔?你想得太天真了。还有就是二手车商真的是惨….过去收的屯的车,真的不少收车价已经比现在新车价还高了,你要他们怎么办?所以,大家理性点吧,再这样降下去并不是什么好事了,这关乎你自己的利益,我们买卖一个物件要看实际使用成本,别跟个小学生和老年人一样只看产品卖价。所以接下来的重庆车展一定是重头戏,相信会有很多新车亮相但不会发布价格,现在谁都会把底牌留到上升期打出来,咱们拭目以待吧。我个人认为在这轮降价大潮中能够坚持不减配,强调品控的车那绝对值得买。那些割韭菜的,骗钱的,专注造壳子货的假大空,真心不建议。差不多了,老规矩,如果您觉得我的文章对您选车有所参考,那真的非常荣幸,可以的话,能够点赞、评论、收藏、转发那就更加感激了,非常感谢您的支持!
本站仅提供存储服务,所有内容均由用户发布,如发现有害或侵权内容,请
点击举报。