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易发生搁浅事故水域
杨林河口位于长江下游浏河水道#4红浮南侧,其上游为玖龙纸业码头,下游为太仓协鑫码头,且杨林河口正对长江主航道和白茆沙北水道的交汇点,是长江太仓段船流量最大的通江河口。2022年进出河口船舶高达4.3万余艘次。该水域地形狭窄,水深条件有限,通航环境复杂,因此来往船舶进出杨林河口时需尤为谨慎。
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事故案例
案例一:2023年2月28日,一艘637总吨的集装箱船“新长江**”轮在杨林河口附近水域发生搁浅事故。
案例二:
2022年10月8日,怀远县江韵船务有限公司所属的“皖江韵XXXX'轮(本航次载运工程用土约1600吨,由蚌埠驶往太仓),在杨林河口附近水域航行时搁浅,后受到涨潮流影响,不断向上游偏移触碰玖龙纸业(太仓)有限公司码头引桥。事故造成“皖江韵XXXX”轮船尾右侧边缘部分变形。
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事故原因
上述事故均是杨林河口附近典型搁浅案例,经过对事故的调查,发现事故的原因有以下几点:
1.船舶驾驶人员对杨林河口水域不熟悉,偏离航道航行。
2.船舶驾驶人员对潮汐计算不准确,致使在最低潮位时进出河口。
3.杨林河口附近水域受潮汐、水流等因素的影响可能存在浅点。
4.部分船舶存在超航道等级进入河口的情况,船舶吃水超过航道维护标准。
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安全提醒
1.各船舶应充分考虑水位变化情况的影响,按照航道部门公布的水深尺度,适当减少装载量,严禁船舶超载。
2.船舶应尽可能乘高潮进出杨林河口,预留足够的富余水深,注意避开浅点水域。
3.船舶应配备最新航道图,及时更新电子海图,严格遵守《长江江苏段船舶定线制规定(2021年)》及相关航行规则,根据船舶尺度选择正确的航路航行。
4.船舶发生搁浅险情时,应按规定显示信号,通过甚高频播发动态,积极采取自救措施,并及时报告海事管理机构。
5.船公司要强化制度规范,严格遵守船舶吃水、富余水深等相关规定,为所属船舶安排合理的载运货物,避免船舶因超吃水航行引发搁浅。
6.加强信息提示,及时收集并传递水位变化、航路调整等相关安全信息,督促船员及时采取防范措施。
信息来源丨太仓海事
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