近两年电动车上路愈发规范，不仅车主需要按照交规合法出行，车辆也需要合法的“身份证”，挂牌才能上路，并且驾驶电轻摩、电摩还需持相应驾驶证，这一系列繁琐的手续，让一部分车主大呼，电动车还是“国民代步车”吗？
致命伤一：充电时间长，无法做到随充随用
正确合理的电动车充电时间通常要在八小时左右，夏天电动车充电时间在6到8小时，冬天电动车充电时间在8到10小时，可以适当浮充一到两小时，这样的充电时间是最为正确、合理。
但有车主表示，当电动车没电又很有急用，需要等上好几个小时才能用，这一点就很麻烦，比不上燃油车来的方便。
致命伤二：电池使用寿命短，平均每2年更换一次新电池
眼下电动车电池大部分为铅酸蓄电池，平均使用寿命在2年左右，一些车主没有良好的骑行习惯导致电池寿命进一步缩短，一年左右或将面临报废。
要知道现在更换一组小型号电池价格在300-350元左右，大型号电池价格在400-500元左右，如果一辆电动车使用十年，那么更换电池就需要4-5次，费用平均在1300元左右，就是一笔不小的开销。
那么，电动车的这两个致命伤是否有“替代品”呢？
近日，江苏常州主城区投放了1000辆氢能自行车，据悉，该款自行车采用新材料、新技术和新工艺，氢能续航70公里。那么，氢能车到底有哪些优势呢？
结构优势：储氢器隐藏在车架下方，氢燃料电池系统隐藏在坐垫下方，骑行过程中氢燃料转换为电能从而为整车供电，具有长续航、轻量化、高安全等突出优势。
续航优势：氢能车最高时速23km/h，人工换氢仅需5秒钟，一次换氢车辆最高续航里程达70公里。目前已公布的收费标准为，2块钱20分钟，按23km/h计算，一小时骑行23km，需要6元，1公里费用在3.8元左右。
虽然氢能车相较于纯电动车，换氢更方便，更环保清洁，但是氢能车也有不少缺点以及难以攻克的难点需要解决：1、氢气价格贵；2、加氢站普及度少；3、氢气燃点低存在安全隐患。
那么电动车和氢能车大家会怎么选呢？电动车是否应该被淘汰呢？来听听车主怎么说？
车主1：氢能车普及度太低，先把锂电车搞好再说吧，未来5年内电动车还是主流交通工具。
车主2：看好未来的技术，听说氢燃料技术都掌握在日本手中，国产研发要加油，不然价格太贵，1公里要3.8元，谁来骑？肯定没有电动车划算，老百姓还是首选性价比高的。
车主3：氢燃料电池的寿命比锂电池还长，并且是更环保的零排放，这些优势不容忽视，关键还是要看价格，价格啥时下来，那么市场普及就快了，期待这一天快点到来。
听了上述大家的意见，电动车、氢能车你会怎么选择呢？欢迎你的留言。
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