近两年电动车上路愈发规范,不仅车主需要按照交规合法出行,车辆也需要合法的“身份证”,挂牌才能上路,并且驾驶电轻摩、电摩还需持相应驾驶证,这一系列繁琐的手续,让一部分车主大呼,电动车还是“国民代步车”吗?
致命伤一:充电时间长,无法做到随充随用
正确合理的电动车充电时间通常要在八小时左右,夏天电动车充电时间在6到8小时,冬天电动车充电时间在8到10小时,可以适当浮充一到两小时,这样的充电时间是最为正确、合理。
但有车主表示,当电动车没电又很有急用,需要等上好几个小时才能用,这一点就很麻烦,比不上燃油车来的方便。
致命伤二:电池使用寿命短,平均每2年更换一次新电池
眼下电动车电池大部分为铅酸蓄电池,平均使用寿命在2年左右,一些车主没有良好的骑行习惯导致电池寿命进一步缩短,一年左右或将面临报废。
要知道现在更换一组小型号电池价格在300-350元左右,大型号电池价格在400-500元左右,如果一辆电动车使用十年,那么更换电池就需要4-5次,费用平均在1300元左右,就是一笔不小的开销。
那么,电动车的这两个致命伤是否有“替代品”呢?
近日,江苏常州主城区投放了1000辆氢能自行车,据悉,该款自行车采用新材料、新技术和新工艺,氢能续航70公里。那么,氢能车到底有哪些优势呢?
结构优势:储氢器隐藏在车架下方,氢燃料电池系统隐藏在坐垫下方,骑行过程中氢燃料转换为电能从而为整车供电,具有长续航、轻量化、高安全等突出优势。
续航优势:氢能车最高时速23km/h,人工换氢仅需5秒钟,一次换氢车辆最高续航里程达70公里。目前已公布的收费标准为,2块钱20分钟,按23km/h计算,一小时骑行23km,需要6元,1公里费用在3.8元左右。
虽然氢能车相较于纯电动车,换氢更方便,更环保清洁,但是氢能车也有不少缺点以及难以攻克的难点需要解决:1、氢气价格贵;2、加氢站普及度少;3、氢气燃点低存在安全隐患。
那么电动车和氢能车大家会怎么选呢?电动车是否应该被淘汰呢?来听听车主怎么说?
车主1:氢能车普及度太低,先把锂电车搞好再说吧,未来5年内电动车还是主流交通工具。
车主2:看好未来的技术,听说氢燃料技术都掌握在日本手中,国产研发要加油,不然价格太贵,1公里要3.8元,谁来骑?肯定没有电动车划算,老百姓还是首选性价比高的。
车主3:氢燃料电池的寿命比锂电池还长,并且是更环保的零排放,这些优势不容忽视,关键还是要看价格,价格啥时下来,那么市场普及就快了,期待这一天快点到来。
听了上述大家的意见,电动车、氢能车你会怎么选择呢?欢迎你的留言。
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