每一位选择走上创业之路的人士都会有本着创业致富梦的想法，因而在选择项目的时候就会首先考虑这个项目是否赚钱，那么对于进入创业市场的来说，究竟该如何判断一个项目是否赚钱呢?
从环境来看
全球极端天气非常多，经济损失也非常大。主要是因为碳排放不只把气温提高了，更多带来的是气候的紊乱，带来极端的天气和非常大的经济损失，因此需要碳减排。为实现碳减排，煤碳的消耗要减少，新能源是非常好的发展路径。
从政策来看
2020年5月国务院发布《2020年政府工作报告》，首次提出“新基建”（新型基础设施建设）概念，鼓励包括充电桩、换电站等设施在内的七个“新基建”领域建设。
2021年中央经济工作会议指出，当前经济面临需求收缩、供给冲击、预期转弱三重压力，应坚持稳字当头，强化政策发力，充电桩作为新基建组成之一，在稳增长主线下，建设节奏或将加速。
2022年1月，国家发展改革委、国家能源局等出台《国家发展改革委等部门关于进一步提升电动汽车充电基础设施服务保障能力的实施意见》（发改能源规〔2022〕53号），提出到“十四五”末，我国电动汽车充电保障能力进一步提升，形成适度超前、布局均衡、智能高效的充电基础设施体系，能够满足超过2,000万辆电动汽车充电需求。
从市场来看
新能源车销售量与保有量节节攀升，车桩比缺口较大，充电桩行业前景广阔。
公安部的数据显示：截至今年6月，国内新能源汽车的保有量已经达到了1001 万辆，占汽车总量的3.23%。中国成为全球首个新能源汽车保有量突破1000万辆的国家！
中国充电联盟数据显示：截至6月，全国累计建成各类充电基础设施391.8万，同比增长101.2%。
截至2022年7月，联盟内成员单位总计上报公共充电桩157.5万台，其中直流充电桩68.4万台、交流充电桩89.0万台、交直流一体充电桩485台。从2021年8月到2022年7月，月均新增公共类充电桩约5.2万台。
其中，公共充电桩保有量152.8万台，同比增长65.5%；私人充电桩保有量239.0万台，同比增长133.4%。
根据公开数据计算，公共车桩比以及私人车桩比分别为6.6:1和4.2:1，新能源车充电需求缺口仍不小。
未来随着新能源汽车渗透率水平持续提升，将倒逼其基础设施的加速建设与完善，充电桩行业将进一步发展与扩张，市场前景不可低估。
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